スプロケットの口コミ・動画インプレッションを探す(4)| ウェビック

1783さん（インプレ投稿数： 6件 )

AFAMアファムフロントスプロケット

5.0/5

★★★★★

チェーン交換に伴い交換(´∀｀)本当は17丁にしたかったが16丁しかないため断念(´д⊂)まぁ性能が落ちるわけではないので満足です！

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投稿日付： 2014/08/20 13:28

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WR250Xで放浪中さん（インプレ投稿数： 105件 / Myバイク： WR250X | WR250X )

マイナー車種にこそ

利用車種： CBX125

5.0/5

★★★★★

Cbx125に購入。バイク事態古く不人気者のため純正以外のスプロケット探すのに苦労していましたがさすがAFAM ありました。17超というサイズで取り付けには車体側に小加工が必要でしたが満足でした。後はリアスプロケットの変更で満足のいく仕上がりにしたいと思います。

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投稿日付： 2014/07/21 13:55

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エイプさん（インプレ投稿数： 109件 / Myバイク： APE100 [エイプ] )

NSR５０前期ホイルに装着

5.0/5

★★★★★

エイプ100をリアディスク化する時に使用しました。
純正のスチール製スプロケットと比べるとかなり軽くなります。
色はあまり綺麗な色ではないですが、表面処理をして強度をあげているということですので、減らないことを期待しています。

インナーフェンダー兼チェーンカバーが大きすぎてせっかく装着したスプロケがほとんど見えないのが悲しいところです。

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投稿日付： 2014/07/02 23:20

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NOVさん（インプレ投稿数： 24件 / Myバイク： NX125 | Tuono125 )

精度良し！

5.0/5

★★★★★

純正品と比較して、精度、仕上げともに全く遜色ない出来です。耐久性は走りこんで検証しないとなんとも言えませんが、、、この程度の価格でしたら好みや走行シーンに合わせて変更する気になります。チェーンサイズ520、17T→15Tへの変更でしたが、チェーンテンショナーがギリギリな感じなので1リンク切った方が良いかもですね~。

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投稿日付： 2014/06/22 14:46

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goodlightさん（インプレ投稿数： 3件 )

高速化へ

5.0/5

★★★★★

純正丁数45から41に変更しました。ジェベル200に装着したのですが、45丁の時は発進から高速巡航にたどりつくまで、パワーのわりにはスピードに乗らず、シフトチェンジが忙しいうえにもたつく感じでしたが、41丁に替えたことで、発進からスムーズにスピードに乗っていくようになりました。
登り坂とかも全く問題なく走行できます。

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投稿日付： 2014/06/03 22:58

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tenさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： NMAX )

スプロケット交換

5.0/5

★★★★★

crf250l スプロケットT42　取付、ボルトが硬くナメやすいので注意が必要。軽い、かっこいい。フロントT13とあわせてかなり乗りやすい、もう少しロングでもいいかな。

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投稿日付： 2014/06/01 23:23

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R147 Rockersさん（インプレ投稿数： 15件 / Myバイク： SR400 | GSX-R750 )

コストパフォーマンス良し！

5.0/5

★★★★★

DT200WRに使用。
フロントスプロケは、リヤに比べなかなか減らないので、交換すべきか迷いますが、チェーンとリヤスプロケと同時に交換しました。
装着後は、目立つパーツではないため、名の通ったメーカーでお買い得なこちらを購入しました。
体感できる効果はありませんが、消耗品と考え、チェーンとリヤスプロケと同時交換がオススメです。

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投稿日付： 2014/05/28 08:16

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おじさんさん（インプレ投稿数： 1件 )

しっかりした製品で満足しています。

5.0/5

★★★★★

純正品が高いので購入しました。純正には騒音対策なのかゴムが付いていますが、それがありません。しかし、使い勝手や騒音は純正と変わりません。リア用のラインナップがあるとうれしいのですが・・・。

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投稿日付： 2014/05/27 23:52

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ビラーゴが大好きな老齢バイカーさん（インプレ投稿数： 2件 )

金色のリアスプロケット

5.0/5

★★★★★

バイクの燃料節約とエンジン回転を下げるためにリアスプロケットを交換しました。スタート時のクラッチ接続
に少し神経を使いますが、各ギヤーの伸びがよく加速時の気持ちが良いです。エンジン音も静かになりました。

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投稿日付： 2014/05/22 14:22

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ヤクルトさん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク： KLX250 | GSX-S1000 | 300EXC )

ショート化　１３年式

5.0/5

★★★★★

信頼できるブランド

フロントを純正から1丁下げ、リアは2丁上げ（F13、R44）。チェーンガードギリギリでした。
フロントを落とさないと、リア44丁はチェーンを替えないと付かないと思います。チェーンアジャスターも一番短い所。
乗った感じは確かにトルク感はアップした。
一応、100キロ巡航も可能。、
林道やエンデューロ仕様だと、45丁以上に上げないと意味ないかな。

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投稿日付： 2014/05/19 17:14

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