4.0/5
18000Kmほど走ってスプロケットをショート気味にしたかったので此方の商品を購入しました。交換してあまり走っていませんが、体感的には「何と無く加速が良くなったかな?」と感じる位でした。只、有名メーカーの品ですので精度や持ちに期待大です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
街乗りが多いですが 約1万キロ位で スプロケットが
減ったので 交換致しました。
専用なので 何の心配もなく 装着出来ました。
細部の仕上げは とても良いです
デザイン色が選べたらなお良いです。
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純正スプロケガードに色気がないので交換。
ze○aやカーボン製のものと悩みましたが、質感の高さと信頼できるブランドということでこれに決めました。
取り付けはそのままポン付け。2分で完了しました。
純正スプロケガードを外すと、古くなったルブや泥が堆積しておりビックリ。普段あまり取り外す機会がないので、中が見えるこの商品は非常に便利だと思います。
見ためも格好いいし、満足しております。
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4.0/5
シックな感じに仕上げたかった為、ブロンズ色のザムを購入しました。
狙い通りイイ感じ
性能に関しては、分かりません。
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XR250通勤快足化の為に購入。同時にリアスプロケ&ゴールドチェーンも購入。信頼できるブランドで信号ダッシュも快適。体重XLの為に下は欲しかったので満足。その分上は少し無くなりましたが、街中では十分。後は耐久性となりますので、経過観察。歯数は好みに合わせて前後で交換されると良いでしょう。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ギヤ比が高速タイプで低速域に癖のあるモンスターを少しでも乗りやすくする
ためドライブスプロケットをノーマルの15丁から14丁に変えることにしました。
ノーマルとの交換はスムーズにでき、特別問題もなく取り付きました。
チェーンの張り調整も行い、実際に走行した感じとしては、加速型にしたことに
より低速域での走行がノーマルと比べ走りやすくなったことが感じられ、変更した
ことに満足です。
まだ走行距離がが少ないため耐摩耗性などの確認はこれから徐々にやっていきます。
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4.0/5
今回チェーン交換のついでに前後のスプロケも交換しました、ドライブは前回同様に純正より一丁落としの13丁です。
出だしも良くなり満足してます↑
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4.0/5
今回は純正からの交換になり、値段も高くないのであえて外品にしてみました、耐久性は純正より劣ると思いますが、リアが華やかになります↑
交換後は三点交換したので、とても乗りやすくなりました、耐久性に期待します↑
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4.0/5
シッカリとした造り
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ピカピカの金色が好みでは無く、スプロケ単品だと「渋いゴールド」に見えて「これなら!」と思い取り付け。ホイールが金色のせいか取り付けてみたら「渋いブロンズ色」・・・・・。ごめんなさい。悪くは無いのですがなんかいまいち。よく見ると「AFAM」と刻印があります。肝心の性能は文句無くすばらしい!純正品に比べ軽量。前後スプロケ・チェーンの3点同時交換したので当たり前ですが、軽やかにストレス無く非常に気持ち良く回ります。色の好みが合えばお勧めです。
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