クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
4.0/5
【Webicモニター】純正14丁ですが、林道の低速アップを考え13丁を購入。
登坂時のスピード、吹け上がりがややアップしましたが、燃費が若干落ちました。これは仕方がないです。
他社に比べ値段は高めですが、信頼できるブランドです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
3.0/5
KSR110のチェーン交換を機にスプロケも交換。F:16T/ R:30Tにしてみました。ちょいと最高速アップを狙ったのですがエンジン本体がノーマルの為パワー不足で回し切れていません・・・・
トップスピード時の回転数が2、000rpm程下がり、エンジンには少し優しいかな~等と思っております。キャブ、エンジンを弄った車体ならもっと効果的かと。
モノ自体は見事な位クリアランスギリギリで少しチェーンが伸びるとケースを擦りますのでこまめにメンテする方じゃないと厳しいです。リアに比べて交換が容易かつそんなに高価なパーツでもありませんので色々な組み合わせを試してみるのには良いかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ある程度の期間で、スプロケットを＋2~-2の範囲で付け替えています。今回はノーマル丁への戻しですが、やはり見た目がサンスターはかっこいい。今回のはシャンパンゴールド的な若干輝きを抑え気味の色ですが、シックでかっこいいです。あと軽さと耐摩耗性は実績の折り紙つき。とりあえず「がんばろう日本！」ということで国産サンスター、無条件選択です。ちなみに、ホイールはマービック製。ちゃんとマビ用のラインナップあるので安心です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
駆動系が距離的に寿命を迎えたので、520コンバート実施のため、スプロケット＆チェーンを入れ替えました。
サイズ変更により、ホイール回転の軽さが激変しました。
スプロケットに関してはノーマルからの変更だったので、手に持つと思わず笑ってしまうほど違います。見るからに工作精度も高そうで、綺麗に維持すれば高級感もある感じです。
あとは耐久性。1万キロも持ってくれたら、星5つにしたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
【Webikeモニター】
APE50ccから124ccへボアアップの為購入致しました。
スプロケはF17R31です。
値段も安く、他の方のインプレッションにて
好評価だったので購入致しました。
まだ慣らし運転中ですが、スムーズに走ってくれています。
APEに取り付ける際にサークリップを外さなくてはいけないのですが、
小型のサークリッププライヤーでは広げきれないので、
注意が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
入れ物からカッコいいです。ドライブスプロケットは純正しか触ってないのでわかりませんが、AFAMがついてるという満足感が大きいです。性能の違いはよくわからないので満足感だけで☆5
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
あまり派手なゴールドなどは手入れが大変そうなので選びました。持った感じ、ゼファー400のスプロケ（ジャンク）よりも明らかに軽いので期待できそうです。後、さりげなくAFAMという満足感が得られたので☆5
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
後期油冷GSX-Rを532から530にコンバートする際に購入致しました。
パッケージにはコンバート用の表記はなく、隼、TL、GSFや水冷GSX-R750、1000用と色んな車種が書かれていました。
フロントスプロケはかなり共通してるんだなあと感心（？）しましたw
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
純正のスプロケから交換しました。
古いバイクもラインナップにあるのは嬉しいですね。
アルマイトの色も派手すぎず、主張し過ぎていないのがいいです。
軽量でデザインもいいので、気に入っています。
表面が綺麗なので、綺麗な状態を保ちたいと思い、以前よりマメに掃除をするようになりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
チェーンサイズの520化をするため、CBR600F(国内)に取り付けました。リヤスプロケットは同社のアルミ製。本当は鉄がほしいところですがないみたいですね。
本製品に関しては、コンバート用の商品と言うことで、かなり軽量化にこだわったつくりになっています。大胆に肉抜きの穴が開いていて、かっこいいです。装着後は見えませんが。
熱処理した鉄で、耐久性も恐らく問題ないと思いますので、星5つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【MotoGP】決勝欠場！ アレイシ・エスパルガロがインドネシアGPを棄権
【MotoGP】アプリリア1-2-3-4独占！ インドネシアGPでベッツェッキが優勝、小椋藍は4位
【WorldSBK】来季はMotoGPライダー、B.ビンダー加入で巻き返しだ！ BMWの2026年...
MVアグスタが中国・CFMOTOと提携ってホント？ 横浜の新ショールーム開店に合わせ、社長に色々聞...
【新製品】アルパインスターズ、防水のショートグローブ「FASTER v3 PLASMA DRYST...
【海外新車】ドゥカティ「Desmo450 MX / Factory」の2027モデルを発表
【新製品】アルパインスターズ、防水スポーツジャケット「ZACA v2 WATERPROOF JAC...
オイルは何kmで交換？ ベトナムヤマハがスクーターの定期メンテナンスのガイドラインを公開
コメント(全0件 )