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バイクの都合、選択肢がこれしか無かった、、というのが
正直なところですが、、過去のバイクでも愛用しており
特に不満はありません。
ノーマル以上の信頼性はあり、当分は安心です。
耐久性にも期待します！
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初めてXAMを使用します。
見た目で充分に剛性は伝わってきます！
ノーマルからの入れ替えなので、性能面、特に
ノイズ、ロス低減はあります。
耐久性に期待がかかります！
しいて言えば、他のパーツがシルバー統一なので、もう少し
鈍い色で仕上がってくれていたら調和がとれて◎でした。
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ファイナルレシオをショートにしてみたくなり、純正の15TからXAMの14Tに変更しました。
こちらのWebikeにて注文しましたが、到着した商品はDUCATIの別の車種用でしかも520チェーン用とサイズも誤った商品が送られてきました。メールで誤配送の旨を伝えると素早い対応で正しい商品（ハイパーモタード796用525チェーン用）が送られてきました。
誤配送の原因は商品コードの登録ミスのようでしたが、その後の交換の対応が早くて丁寧だったので、この対応についてはとても満足しています。
正しく到着したXAMの14Tスプロケットは純正よりも工作の精度が高いと感じました。取り付け後はショートになった分、ゼロ発進が容易になったこと、加速が良くなったこと、で満足しています。ただし、当然ながら燃費は悪くなりました。
総合して満足のいく商品でした。
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4.0/5
チェーン交換と一緒にフロント・リアスプロケともXAMに交換しました。
取り付けにも特に問題はありませんでした。
走った感じも変化は感じられませんが、交換できたことで満足しています。
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4.0/5
標準の630からのコンバートの為購入。取り回しで軽さを実感し、加速でパワーアップを体感。更に、若干ハイギヤードもあり燃費も向上。見た目も良くなり良いところばかり。若干、値段が高いかなと思いますが、はじめてのコンバートにはセットは安心です。一点、説明書は不親切ですね。
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ギア比が合わないので、41 → 45 へ変更。
以前と比べ、ギクシャクする事は無い。1、2速の発信は楽になった気がする。
ホイールに合わせて、チェーン＆スプロケットをゴールドへ。
3年以上経ちチェーンも傷んできていたのでまとめて交換。
気に入ってます♪
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4.0/5
スプロケットは消耗品ですが、どうせ変えるならカッコいい方がよくない？？
ということで、ゴールドスプロケを購入。
雰囲気結構変わりますよ！！
純正に比べて、特段減りが早いとかは無いようです。
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4.0/5
K8 V-Stromに使用。減速比変更をもくろんでリアスプロケを換えることに伴い、Fもついでに換えてしまえということで換えました。
どうせ外から見えない部分ですから、鉄だろうがアルミだろうが関係ないから、安くて耐久性がありそうなところをチョイスしました。
ノーマルを外して並べてみたのが写真の様子なんですが、見ての通り形状が違います。剛性を高めるためなのか、ノーマルスプロケには鉄製の輪が両面についています。黒く見えるものがそれです。アファムの方にはありません。無くても十分剛性があるということの裏返しなんでしょうかね？
Fは歯数を変えないので16Tのままです。当然ですが外径は変わりませんね。
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XL500S用が無くホーネットの物が合いそうなので購入しました。作りとしてはジュラルミンで硬そうです。ネジを入れる穴も精度良くできています。
ただ残念なのは歯の部分にバリのようなものがあります。あとは耐久性がどうなのか見ていきたいと思います。
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ヤマハRZ50の’00年式チェーン420化に使用しました。ノーマル49Tに対し48Tに、ドライブ側はノーマル12Tに対し13Tに変更して使用しました。エンジンその他はノーマルの為、少々のギヤ比変更ですが発車時のクラッチミートに少し神経を使わなければならない感じになりました。
取り付けは当然ホイール脱着が必要ですが難しいものではないと思います。ゴールドチェーンと併用したので、本品のゴールドと相まってなかなかいいのではないかと思います。
420化に伴って、駆動はかなり軽くなったような気がします。
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