スプロケットの口コミ・動画インプレッションを探す(63)| ウェビック

スプロケットのインプレッション (全 776 件中 621 - 630 件)

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しいああるさん（インプレ投稿数： 22件 / Myバイク： STREET TWIN )

フロントスプロケット

4.0/5

★★★★★

純正の13丁から加速重視のため12丁に変更するため購入しました。
有名メーカーなので作りはしっかりしており、精度も当然よさそうです。
ドライブスプロケの交換はチェーン交換も不要な場合が多く、体感もしやすいためおススメですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/05/30 13:26

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しいああるさんは22件のインプレッションを書いています

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Faunaさん（インプレ投稿数： 34件 / Myバイク： XR250 | DR-Z400SM | GSX-R1000 )

GSX-R1000(K8)に装着しています。
純正を3年(28000km位)使い、いささかチェーンがへたってきたため、駆動系を丸ごと交換しました。
距離を乗るので耐久性を重視しつつ、見た目も考慮してSUNSTAR製を選択しました。
シャンパンゴールド程渋くはありませんが、比較的テカりを抑えられた金色なので、落ち着いた印象かなと思います。

純正より軽いのは当たり前なので評価には考慮しませんでしたが、落ち着いた色合いが何よりも高評価のポイントです。
が、実際的な耐久性はまだ判らないので、星4つの評価と致しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/05/30 13:25

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Faunaさんは34件のインプレッションを書いています

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ひーさんさん（インプレ投稿数： 30件 / Myバイク：トリッカー | スーパーカブ110 | WR155R )

リアスプロケットジュラルミン

5.0/5

★★★★★

Ape(NS-1ホイール) 80ccで46Tを使用。今回124cc化で同じサンスターの43Tに交換しました。大変軽量で高級感もあり、オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/05/23 11:23

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RidersHighさん（インプレ投稿数： 48件 / Myバイク： GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | SM400R | CR80R )

タイプR リヤスプロケット

4.0/5

★★★★★

XL250の18インチ化のために使用しました。
XLRは428チェーンなのでコンバージョン用を購入。

いまどきのスプロケはアルミですがスチール！耐久性ばっちり！穴あけによって最大限軽量化されており最高です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/05/23 11:23

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RidersHighさんは48件のインプレッションを書いています

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ＫＴさん（インプレ投稿数： 2件 )

リアスプロケットジュラルミン

4.0/5

★★★★★

画像よりも着色が派手でなく旧車にもマッチングします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/05/23 11:23

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ＫＴさんは2件のインプレッションを書いています

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たてがたさん（インプレ投稿数： 175件 / Myバイク：シグナス | シグナスX SR )

ドリブンスプロケット43T

4.0/5

★★★★★

　ape50を最高速側に振るために装着しました。ノーマルの14丁-46丁から14丁-43丁に変更。

　色がブラック(純正はシルバー)なので引き締まった印象になり、また江沼のカラーチェーンとの相性もバッチリです。造りも良く、重量は計っていませんが軽量化もできていると思います。

　ただ、本当は15丁-44丁にしたかったのですが、武川のドリブンスプロケは43丁までしかなかったという点で☆-1としました。(これはあくまで『武川のドリブンスプロケラインナップに関する欠点』なので、43丁以下が欲しい方には☆5だと思いますよ!!)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/05/23 11:21

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たてがたさんは175件のインプレッションを書いています

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とも♪さん（インプレ投稿数： 30件 / Myバイク： CBR250R (MC41) | CBR250R (MC41) )

リアスプロケットジュラルミン

5.0/5

★★★★★

チェーン交換に合わせて、純正からこちらのサンスター製に交換しました。（前後とも）まず、軽い。持ちもよいようですので、一時チェーン周りは心配しなくてよくなりました。交換するならチェーンとフロントも一緒に交換することをお勧めします。

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投稿日付： 2011/05/16 13:46

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とも♪さんは30件のインプレッションを書いています

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とも♪さん（インプレ投稿数： 30件 / Myバイク： CBR250R (MC41) | CBR250R (MC41) )

フロントスプロケット

5.0/5

★★★★★

250TRの純正は15丁ですが、16丁にアップさせました。
1速は変わりありませんが、2速、3速の伸びが断然違います。高速巡航でも問題なし。丁数アップさせて正解でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/05/16 13:46

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

フロントスプロケット

4.0/5

★★★★★

Ape50TypeDで使用しました。
リアホイール交換に伴い、チェーン、フロント・リアスプロケットを交換しましたが、スプロケットはサンスターで統一しました。
フロントは純正の14Tから15Tに変更しましたが、1速・2速がとても使いやすくなり、もっと早く交換すればよかったと思いました。
取り付け穴は2組あいており、1組は純正と同ピッチ、もう1組は純正よりピッチがやや短くなっています。
付属のフィキシングプレートはピッチが短いタイプなので、ボックスレンチが入りません。（軸に干渉）
ボックスレンチを使用したかったので、純正のフィキシングプレートを流用しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/05/09 11:41

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