クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
5.0/5
チェーンの交換時期に併せて交換しました。
パッケージは英語でしたが、日本車CBR600RR（06）につけられました。
なんといってもデザインがカッコイイ！
スプロケの汚れが気になって洗車回数が増えたほどです(良い意味で)。
足回りのドレスアップに最適！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
色も派手すぎずかといってちゃんと主張していて、なおかつ軽い！
しかし、他の方のインプレッションにあるような強度のすばらしさは実感できませんでした(使い方に問題があるのかも・・・
なので勝手ながら☆4です
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
VTR250に使ってます。
かなりいいと思います！
純正との比較ですが、なんせ軽い！そして強い！
自分は丁数を1丁ショートにしましたがお手ごろな値段なので色々試してみるのもありかと思います。
ちなみに前後1丁ずつショートにすると2速ですりぬけ（停車時）がかなり快適になりました。
逆に高速などで80Kmを超えて走るときはしんどいですが・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
AA01カブに用いました。純正と比べ重量はそれほど変わりません。
減速比の微調整に役立ちます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
NSR50に使用しています！
このスプロケットを使用した理由としては・・ズバリ値段ですね！とても安いと思います！
丁数も多くあるので、セッティングを出すときにとても活用できます！
レースやサーキットを走る人にはとてもありがたいことですねー！
耐久性もばっちりで★5つです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
14丁から15丁に交換後、高速道路で、どの速度域でも静かで余裕が出来ます。最高速もプラス15キロ増えました。加速は、落ちると思われましたが、1速ごとの伸びがあるので、公道では、むしろ良くなったのではと感じるぐらいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
ポン付けできると思っていましたが、純正と厚さが違っていたためとりあえずワッシャーを3枚かまして付けました。安全面が不安です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
中古で買ったCRM250Rmのチェーン交換の際、一緒に交換ました。
どこのメーカーか不明の48丁がついていたのですが、林道の他に長距離ツーリングでも使いたいと思ったのでノーマルである42丁にしてみました。林道でも市街地でも扱いやすくなって満足しています。
他の方のインプレで耐久性に定評があるみたいなので期待大です。
一番の購入動機は質実剛健、実用重視、硬派なデザインだったから！
ゴールドチェーンと合わせるか迷いましたが、結局シルバーチェーンにしました。個人的に、この色の組み合わせはアリだと思うのですが。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
RMXは元々戦闘力は高いですが、オフロードでの扱いやすさを向上させる意味では、ドライブスプロケットの変更は必須でしょう。
そのためのパーツを純正品として入手できるのは高評価です。
スズキの純正スプロケットはSUNSTAR製だったと思うので、品質も良い筈です。
ヘッドガスケットをオートリメッサ製に変更するのも安価に確実に特性変更できて良いのですが、シリンダヘッドの脱着をする必要があります。
しかし、ドライブスプロケットの変更ならば、コストは多少高くなりますが、作業の手間を考えればお手軽にできるチューニングではないでしょうか。
但し、ドライブスプロケットを外すために30mmのソケットが必要だったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
スプロケットガードはサーキット走行やレースの際のレギュレーションにより必要になりますが、取り付けには車種によりスイングアームの加工が必要になります。
こちらの商品は加工要らずで、アクスルシャフトにノーマルのワッシャーを外してから共締めとなりますのでお手軽です。
また、アルミ板が2mm程ありガードとしての強度も期待できます。
ただその反面、L字受けのリアスタンドを使用した場合、通常の位置ではスプロケットガード分の厚みで車両が斜めに掛かってしまい、写真のようにかなり後ろにかけないとスタンドがしっかり
かかりません。
サーキット使用が前提の商品だとは思いますが、そのサーキットで使用するスタンドのタイプにより問題が出るのは残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【WorldSBK】来季はMotoGPライダー、B.ビンダー加入で巻き返しだ！ BMWの2026年...
MVアグスタが中国・CFMOTOと提携ってホント？ 横浜の新ショールーム開店に合わせ、社長に色々聞...
【新製品】アルパインスターズ、防水のショートグローブ「FASTER v3 PLASMA DRYST...
【海外新車】ドゥカティ「Desmo450 MX / Factory」の2027モデルを発表
【新製品】アルパインスターズ、防水スポーツジャケット「ZACA v2 WATERPROOF JAC...
オイルは何kmで交換？ ベトナムヤマハがスクーターの定期メンテナンスのガイドラインを公開
3243台を復旧！ タイヤマハが洪水被害を受けたバイクの点検／復旧支援を実施
ホンダ、CB1000Fの欧州導入を機に開発秘話を公開！ 名車CB-Fのスタイルと現代の技術を融合
コメント(全0件 )