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リアスプロケ交換41Tから40Tに微妙な変更。見た目は大きく変わりました。重さも229gと軽い~鉄の半分くらい、軽量化に貢献です。元位置より2mm位下がりました。個人的には、もう少し明るいゴールドがよかったな~ 性能の変化はほとんど判りませんが見た目が良ければOKです。自己満足です(^^ゞ取り付けは30分位ですが、自信のない人はショップに頼んだ方が安心かもしれません。
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5.0/5
チェーンと一緒に交換しました。インパクトがあります。
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5.0/5
精度もよく長持ちしそうです
これからはシャフトに気をつかわずに走れるので楽しみです
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5.0/5
MTX200RIIに使用しています。純正の13丁から比較すると、1速15kmでシフトアップしていたのが、20kmまで使える様になったのも良かったですが、何より高速巡航の回転数低下でストレスが無くなりました。
100km/hで丁度、6、000rpmとなり、焼きつきの恐怖から少し開放されました…。
その代わり、街乗りで6速が殆ど使えなくなってしまいましたが、5速で十分カバー出来ます。
因みに、6速は80km/h以下では再加速が厳しくなります。
これでリアも有れば最高ですが、この不人気車では無理でしょうね…。
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【Webikeモニター】
今回、チェーンとリアスプロケットも同時購入しました。
信頼できるブランドなのでライフも期待できそうです。
見えない部分こそしっかりメンテしたいのでサンスターにしました。
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5.0/5
さすがXAMです。作りがしっかりしていて、精度がいいです。
次回ワンサイズ小さい丁数を特注するつもりです。
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私事ですが、チェーン、スプロケ交換後20000km走行で、チェーンが、終了して伸びだしたので、一新するため、スプロケ購入となりました。
はじめは、タロンを注文したのですが、在庫無しとのことで、キャンセルしました。
Fスプロケは、各社似たような物なので安けりゃいいので在庫があった、アファムに決めました。
DRCのが、一番安いと思いますが、13Tは、慢性的に欠品ですのでメーカーさんは、何とかしてほしいですね。
話が、逸れましたが、アファムも普通にいい商品ですね。
フロント側は、各社似たような物なので、その時に安い商品をいつも買います。
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5.0/5
使用車両はNinja250Rですがホイールがバリオスです。
AFAMのアルミスプロケといえば
SUNSTARに比べて耐久性が劣るという噂でしたが、
ハードアルマイト仕様はだいぶ良くなっていると言う話なので
今回はXAMにしてみました。
プレミアムですが価格は通常のものと同じです。
見本の写真よりずっと濃いブロンズなので色を気にしなければ
通常シリーズを選ぶ理由は無いと思われます。
商品は信頼性が置けるメーカーの良品ってことで
他の人とあまり替わりません。
特に問題も無く、ズレもなく、取り付けも簡単です。
評価したいのは納期です。
44Tという純正には無い丁数を発注しましたが、ものの数日で届きました。
在庫があったのでしょうが珍サイズのスプロケの在庫を確保してあり
価格も普通のと同じメーカーは好感度が高いです。
webikeさんの値引きと送料無料もお財布に優しく満足です。
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5.0/5
チェーンと共に交換。純正品と同様に耐久性に優れているように思います。
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WR250Xへの取り付けです。
チェーン交換に伴いスプロケットも同時交換しました。
ISAとサンスターで悩みましたが、WR250Xの場合、純正のスプロケット用の
ボルトとロックナットがそのまま利用できますので、サンスターを選びました。
サンスターは、皿ボルト用と純正のボルトの両方が利用できる穴がありますので、新たにボルトを準備しなくても良いので、親切な設計です。
まず、第一印象は、とにかく軽い。これまで利用していたDRCのスプロケットも、
純正よりかなり軽く感じられるのですが、このジュラルミンスプロケットの軽さは
その半分以下に感じられます（実際に重量を量ってないのですが）。
また、見た目も派手さがなく、品のある薄いゴールドで、質感があります。
ジュラルミンですので、鉄よりは寿命が短いとは思いますが、それでも信頼の
おける国産のサンスターですので、サーキットでこの効果の違いを試してみます。
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