スプロケットの口コミ・動画インプレッションを探す(8)| ウェビック

かずさん（インプレ投稿数： 28件 / Myバイク： KLX230SM )

最高速5キロアップ！

5.0/5

★★★★★

期待通りの性能

ギア比をロードよりに変更。
同回転数で5キロ以上最高速アップ。

おまけに軽いですし回転数も下がるので
燃費も2キロ改善しました

通勤車なので燃費も大事ですので
交換して一番うれしい

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投稿日付： 2013/10/11 14:06

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Ez8さん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク： GSR400 | GROM [グロム] (MSX125) | TIGER SPORT 800 )

軽い

利用車種： GSR400

5.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

GSR400に取り付けました。
純正スプロケに比べかなり軽いです。
サンスターのスプロケと迷いましたが、リアをサンスターからVORTEXに変えたのでメーカーよりも値段で選びました。
値段も安く満足してます。

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投稿日付： 2013/09/25 11:25

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さすらいのライダーさん（インプレ投稿数： 116件 / Myバイク： 50MINI ADVENTURE | PW50 | sonota )

KSRIIに組み込んでみました

利用車種： KSR-2

5.0/5

★★★★★

豊富な歯数から選択できる点が素晴らしいです。
多くの実績がある信頼の出来る製品です。
細部の仕上げも非常に綺麗に出来ています。
スチール製なので、耐久性も大いに期待できますね（＾＾）

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投稿日付： 2013/09/18 09:30

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ゆうじろうさん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： ZX-10R | ZX-10R | GSX-S1000 )

ゴールド化

5.0/5

★★★★★

DIDのコールドチェーンと一緒にカスタムしました。
10Rのゴールド化がまた一歩進みました。
次のゴールド化はどこにしようか検討中です。

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投稿日付： 2013/09/04 17:53

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Fuさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： GSX1100S カタナ (刀) | SRX400 | チョイノリ )

ヤマハSRX400（3VN）のチェーンを520にコンバートする為に購入しました。当初は信頼の高い製品であると思われるサンスターにしようと思いましたが、値段が手ごろなこちらの商品を選択しました。交換後、特に不具合も無く問題なく使用できています。
アルミスプロケットは、耐久性で心配がありましたが、私はそれ程距離を走る方ではないので、大丈夫みたいです。チェーンオイルなど、こまめなメンテナンスを重ね、これからも様子を見ていこうと思っています。

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投稿日付： 2013/09/02 16:52

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SiN☆会津魂☆さん（インプレ投稿数： 75件 / Myバイク： 900SS | MONSTER1100EVO | モンキー125 )

スプロケット交換したい方に

5.0/5

★★★★★

リアスプロケットの歯数を変更したい場合に、ノーマルだとセンターナットを外して作業しなければならず結構大変です。
ですが、このスプロケットキャリアを使用すればカンタンに交換が可能です。スプロケットは専用品を別途購入が必要になります。
それと交換しても隠れてしまうので目立ちません。

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投稿日付： 2013/09/02 16:52

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SiN☆会津魂☆さん（インプレ投稿数： 75件 / Myバイク： 900SS | MONSTER1100EVO | モンキー125 )

スプロケット交換

5.0/5

★★★★★

STMスプロケットキャリアに交換した際に使用いたします。
ノーマル39Tに対して37Tを装着。
6速の巡航速度で10キロばかり最高速が伸びてます。
製品写真の色はブロンズですが、実際はグレーに近い感じの色でした。

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投稿日付： 2013/09/02 16:52

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熊のパパさん（インプレ投稿数： 25件 / Myバイク： Vストローム650 | NC750X タイプLD | セロー 250 )

皆さんと同じ１６丁としました

5.0/5

★★★★★

　スズキボルティには相性の良い16丁スプロケットとしました。燃費も良く発進のもたつきもありません。もっと早くに交換していればと後悔しています。最高速も若干伸びるみたいで楽しみです。

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投稿日付： 2013/08/05 17:29

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梅干さん（インプレ投稿数： 1件 )

Rスポロケット530-37使用して

5.0/5

★★★★★

期待通りの性能

バイクはCB1300SBノーマル、今回37Tを購入して300kmほど走りました、峠と高速道路ツーリングです、スピードメータ誤差は（タイヤ5分）GPSナビの表示と比較して差が無くピッタリでした、走行は約5％回転少なめとなる訳ですが、発進などのトルク不足は全く無く、シフトアップ・ダウンがソフトな感じです、高速では今までより余裕が出て楽に流せます、（最高速アップも期待出来そうです）ツーリング向けには大変良いです、ただ今回の商品は材質アルミですので、すり減り2万kmも持てば良いのではと考えます。

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投稿日付： 2013/07/29 19:48

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エンディさん [2016年05月12日]: 同じＣＢ１３００ＳＢです、今回３７Ｔ試そうかと思ってますが耐久性が気になります。何キロ位までもちましたか？

ふじっこさん（インプレ投稿数： 85件 / Myバイク： SRX400 )

いいです

利用車種： SRX400

5.0/5

★★★★★

SRXにEK 3Dチェーンと一緒に交換。歯数は45Tです。
さすがに大きいなと・・・思いました。メーカーページでSRX用のFスプロケが15Tのみ、ファイナルを変えるために後を大きくしたのですが、なにやらとある車種のF14Tが付くことを購入後にしる事に。まぁ見た目はでかいけどカッコイイのでよしとします。

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投稿日付： 2013/07/26 15:29

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