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4.0/5
磨耗交換のため購入しました。
以前、ＤＲＣドリブンスプロケットを購入し寿命も含め特に問題は無かったので今回フロントスプロケもＤＲＣを購入しました。
部品が性能に関係するようなものではないため良くなったってところはありません。
しかしこの低価格で純正と遜色なく使えるなら十分ではないでしょうか？
たぶん次もＤＲＣのスプロケットを着けると思います。
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5.0/5
純正が磨耗していたのでどうせ交換するなら、
この商品を使ってウイリーマシンにしようと思い歯数を変更して購入。
この値段なら買っても失敗はない。
交換も簡単なのでおすすめ。
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4.0/5
純正より安いので購入しました。仕上げは純正よりも良いと思います。交換により減速比を細かく変更できるのもポイントが高いと思います。35T、30Tは武川の方が安いですね。
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4.0/5
簡単にスプロケットを交換したいという事で購入。
純正よりも軽く、短時間で交換出来るようになり満足。
初めの投資（スプロケット+キャリア）が高いですが、結果的に安く済む点も。
1つ欲を言えばスプロケットの色をもっと黒系のものにして欲しいです（オイル汚れが目立ち、なかなか綺麗にならない）。
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3.0/5
DRZ用の12Tを購入しました。
商品の作り自体は値段の割にはしっかりしていて期待が出来たのですが、いかんせんショートにしすぎたようで『付けて良かった！』とは感じられませんでした。
そこで、早速13Tを注文して入荷待ちです。
手に入るのが今から楽しみです。
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4.0/5
Ape50に取り付けました。走った感じ、一速の頭打ちが少し解消されました。坂も普通に上れますし、最高速アップにもなりました、なかなかの性能アップに満足です。
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4.0/5
KX65用に純正部品からの交換で、交換後、約3ヶ月が経過しました。純正部品では、刃先が磨耗すると同時に、張力が掛かる方向に傾くように倒れていたのが、この商品では磨耗も少なく、刃先の傾きも見られません。おそらくかなり強度が高く、寿命も長いものと期待しています。ブラックカラーも渋く、同時購入したEKの420GPチェーンのゴールドカラーとの相性も良く、同時交換をお奨めします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
10年以上経ち1万4千キロ超えのRVF400の純正品と交換。
525から520へのサイズ変更に採用です。
他メーカーも検討したけども、耐磨耗性と軽量化のバランスが
良さそうなサンスター製を選択しました。
純正比で軽い！
色はシャンパンゴールド的で派手派手ではありません。
説明書が1枚付属していて裏表があることを示してくれて、
交換も安心してでき、特に難しい所はありませんでした。
今はまだまだチェーンの慣らし状態で、走りも様子見ですが、
これから期待どおりの性能を見せてくれるか楽しみです。
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5.0/5
Myバイク公開中の｛だっくすふんどし３号｝Ｄａｘ５０改にKITACO:キタコ:Rギヤー37Tを取り付けました。旋盤加工など造りは非常に丁寧に仕上がっています。黒の塗装もかなり満足のいく物です。３号は７０ｃｃ＋キャブ＋マフラーで少しパワーが出ましたがギヤ比が低速寄りなのでエンジンが吹けきり最高速が伸び悩みました。Ｆスプロケットを１５丁→１６丁にしましたが、更なる挑戦でリア(41丁／５０ｃｃ純正)→(３７丁)に変更しました。４速でのファイナル(２、７３)→(２、３１)への変更は少しキツかったかも知れません。９０ｋｇの体重のせいかもしれませんが・・・少し下りならこの状態で８５ｋｍ位出ます。(41丁)→(３７丁)ではチェーンはギリギリ切らずにＯＫでした。安くて交換簡単で凄く楽しめるパーツです（詳細はだっくすふんどし３号整備記録参照）大変に気に入りました！お薦めです。
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4.0/5
商品が届き、まず手に取ってびっくりでした。「軽っ！」
しかも、包装を開けて商品を見るとこれがまたイケてるのです。
私はＡＦＡＭの様な金ピカは好みではなく、丁度良い「チタン色」っぽくて非常に気に入っております。オススメです！
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