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ビラーゴ250のノーマル状態があまりにも低速ギヤすぎて1速は不要だし時速70キロ出すのにエンジンが唸りを上げていたので交換しました。
純正は16-45なので最初はこれだけの17-45にしました。
少しよくなりましたがまだまだこれでは時速80キロでの余裕あるクルージング走行はできませんでした。
そこでAFAM（アファム） のリアスプロケット 42も注文。
もう完璧だと思います。純正設定では使うことのなかった1速で40キロは軽く出ますし80キロでのクルージング走行もかなり余裕があります。
リアスプロケット 40も考えましたが 街乗り・タンデム走行に合わないと思うのでやめました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
D-Tracker125でのインプレです。
純正の44Tに対し2Tすくない42Tに交換。
製品質量220g 反り、ゆがみなどはありませんでした。
仕上げは非常にきれいで、ドレスアップの効果もありますね。
耐久性がどうか 気になる所です。
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4.0/5
アルミは軽いですね。
まずそれで変える価値があります。
その中でも、レンサルは他メーカーに比べて安いと思います。
他メーカーも変わらず高品質ですが、
品質、ネームバリュー、コストパフォーマンスの両立ができているのはレンサルではないでしょうか。
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【Webikeモニター】
NSRminiに取り付けました。ファイナルをかえるに当たって、値段と信頼できるブランドで選びました。アルミのスプロケットなので、軽量化されている分耐久性には劣るので、その分チェーンの清掃、グリスはしっかりやりできる限り、負担のないようにしています。また安物と違い精度は高いの取り付けも問題なくできます。
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尖ってきたので、どうせなら純正のメッキよりゴールドにしてみようと思い、変更してみました。
耐久性良し。問題無し。
悪い点は見当たりません。
ゴールドにするとカスタム感があり、同時に存在感も増します。
ホイールがゴールドならもっと似合うでしょうね！
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いろいろ試してみましたが、これが一番長寿命。
コストパフォーマンスGood！
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適合はSL230、FTR223と書いてましたが他社品は同じなのでイケると判断しました。結果、何の問題なく交換できました。
1速は使いやすくなり高速時の回転数も低くなり燃費もアップ！
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CT110、通称ハンターカブのフロント用を購入しました。
歯数は純正の15丁。
セロー？かなんかと共通みたいです。
純正と値段も質も大差ないので、純正が廃盤になってもこちらで対応出来ますね。
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XAMは、リーズナブルで安心のブランドです。
で、WR-X用は「C4207」でして、私の買ったものにはWR250F・YZ250F用とだけ
書かれておりましたが、ちゃんと使えますので大丈夫です。
純正同様13Tをチョイスしたためか肉抜きの穴とかは開いていませんが、
小さいものですので、とくに不安もなく安心して使えますよ。
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エンデューロレースなどで使用していますが、今まで激しいマディーの場合などジェラルミン製のスプロケでしたらすぐに磨り減ってなくなっていたのですがこのスプロケを使い出してから非常に耐久性がよく、泥排出のたかいので良いですよ！！
ただ、1つだけ苦言を言うとチェーンの伸びが速いです。
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