スプロケットの口コミ・動画インプレッションを探す(10)| ウェビック

Manamin64さん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： CBR250RR | エイプ100 )

質実剛健

利用車種： CBR250RR (MC22)

4.0/5

★★★★★

信頼できるブランド

摩耗に伴って交換しました。
確実な駆動伝達をしてくれそうな、いかにも堅牢な質感です。
そのかわり、小さな見た目に似合わずずっしりと重いです。（標準的な重さですが。）
歯数はノーマルにしています。
値段も安いので良心的ですね。

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投稿日付： 2012/05/29 16:48

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pes1522さん（インプレ投稿数： 30件 / Myバイク： CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | Z750FXII／III | CB1100 )

クラッチホースとシフトホルダーを交換する際にたまたまFスプロケカバーを外してみると・・・
尋常じゃない量の固着した『チェーンルブと砂（汚れ？）』の塊がべっとり（泣）
頑張って掃除して綺麗にしたところ、知人から『カバー変えてみたら？』と言われ検索してみるとPOSHのカバーを発見☆
ヒトメボレしました。

かなりオシャレになって満足！！
個人的に金額に対する効果事態はあまり望めなかったかも・・しれませんがオーナーの満足度は十分でカッコよくなりました。
取り付けの説明書が少し見にくかったけれど、初心者でも十分取り付けれると思います。が、注意したいのは純正スプロケカバーを外す時に少しコツが必要だったと思います（勘違いでしたらすみません）

商品に対する要望的にはプッシュロッドが剥き出しになるところがちょっと微妙＆純正のカバーではプッシュロッドの外側（？）までカバーがあったはずなのに剥き出しのままになってしまうことくらい。
さほど気にはしてませんが。

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投稿日付： 2012/05/28 18:46

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赤い雪だるまさん（インプレ投稿数： 9件 )

インプレが参考になりました！

利用車種： TIGER

4.0/5

★★★★★

信頼できるブランド

【Webikeモニター】
市街地を避けて高速中心のツーリングが主なためインプレで丁数を増やされてるのを読み試してみました。とてもよい感じです力不足も感じられず落ち着いた感じがします。

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投稿日付： 2012/05/28 18:45

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ひろさん（インプレ投稿数： 102件 )

耐久性抜群

利用車種： XR250

4.0/5

★★★★★

STDスプロケから歯数を46Tに変更するに辺りDRC製を選択。

耐久性を一番に考えてアルミではなく、スチール製であるのが最大のメリット。

最近はアルミやジュラルミン製ばかりでなかなかスチールが無いので有難いです。

もちろん耐久性に関しては申し分ありません、満足しています。

ただ、表面の滑る塗装の影響なのか、スプロケボルトナットの緩みが多々発生
液体ネジロックにて対処しました、その後、緩みは発生しなくなりました。

現在使用しているのが減って駄目になったら次もコレを購入します。

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投稿日付： 2012/05/25 16:19

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Ｔａｋａさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： GPZ900R | YZ250X | R1150R ROCKSTER )

まだ使ってませんが

利用車種： CRF250R

4.0/5

★★★★★

信頼できるブランド

いつもはDRCなんですが（安いので）、DRCが在庫切れということで購入しました。まだ未使用なのでコメントはありません。フロントなんてどれもスチールだから結構もつので、値段で購入しました。

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投稿日付： 2012/05/21 20:11

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タンクさん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： GSR400 )

満足です。

利用車種： GSR400

4.0/5

★★★★★

ドリブンスプロケットを純正47丁からサンスター45丁に変更しました。
デザインについては、純正はシルバーで穴もなくて、もっさいですが、このスプロケは適度に肉抜きされ、派手すぎない、いい感じの色味でかっこいいです。

交換作業は特に難しくもなく問題なくできました。ただ、スプロケだけを変更するとき、チェーンがクリップジョイントじゃないとバラしにくいと思います。

取り付け後の感想ですが、2丁減らしで加速が犠牲になるかと思いましたがそれほどでもなく、バネ下重量の軽量化とフリクションロスが減ったおかげで、スタートがスムーズになったとさえ感じました。でもやっぱり、前に比べると走行中の加減速時に少しばかりタルくなった感じはします。
チェーンのシャラシャラ音は増えますが気にならない程度です。
それとチェーン112Lのままで、1センチほどホイールベースが伸びましたのでコーナーリング性能は若干低下したかもしれません。

気になるスピードメーターの誤差ですが、純正状態は実測値の＋3km表示です。
ドリブン2丁減らしで約4.5パーセントのスピードアップですので、メーター40km/h時は実測39km/hで車検は問題なさそうです（メーター値が実測値を下回る場合は保安基準に適合していても検査不合格になるらしいので）。
また、おおよそメーター60km/hを境に実測値が上回っていきますので高速走行時には少し注意が必要です。
スピードヒーラーなどの補正器具を取り付けたいところですが、当分の間は脳内変換で対応しようと思います。

総合評価　　皆が言うように車両の押し引きが楽になりましたので★4つです。後は耐久性がどれほどかですね。

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投稿日付： 2012/05/21 20:11

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タンクさんは13件のインプレッションを書いています

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