スプロケットの口コミ・動画インプレッションを探す(10)| ウェビック

963🐾さん（インプレ投稿数： 61件 / Myバイク： ZRX1200R | STREETFIGHTER V4 S )

さすがISA！

5.0/5

★★★★★

　以前はアルマイト仕様のスプロケットを使用したこともありましたが、結構歯の部分が摩耗してくると、ガッカリした思いがあったので、この商品を比較検討し購入してみました。スプロケット本体も渋いカラーで、歯の加工精度も素晴らしく、購入して良かったと思う商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/08/13 14:43

役に立った

963🐾さんは61件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

ドライブ：アファム
ドリブン：ISA
チェーンRK スーパーゴールドGSシリーズ(GS530XW)チェーン
ダンパー：純正品

以前付き合いのあったショップのおすすめで、この組み合わせにしました。
新品に変えたこともあり、取り回しが軽くなりました。
新車のころと比べると、数段軽いです。
ニュートラルにして後輪を手で回しました。大変軽く回り、抵抗の少なさに驚きました。
走りもスムーズで、滑らかに感じます。

変えたばかりなので、それ以上のことはまだわかりませんが、マシンの性能を十分引き出してくれそうで期待できそうです。
リヤビューもなかなかかっこよくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/08/06 16:56

役に立った

房総☆千葉さん（インプレ投稿数： 26件 / Myバイク： CB1300スーパーボルドール | K1300S )

交換

5.0/5

★★★★★

スプロケットが減ったので　交換致しました。

専用なので　何の心配もなく　装着出来ました。

細部の仕上げは　とても良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/07/24 19:29

役に立った

房総☆千葉さんは26件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

yutaさん（インプレ投稿数： 56件 )

一番の信頼

5.0/5

★★★★★

やはりサンスターは信頼できる。今回はサーキット用に14→13に変更のため購入。純正との違いは写真のとうりで、軽量化にも寄与しそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/07/19 17:39

役に立った

yutaさんは56件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

さすらいのライダーさん（インプレ投稿数： 116件 / Myバイク： 50MINI ADVENTURE | PW50 | sonota )

DRC　デュラスプロケット

5.0/5

★★★★★

コストパフォーマンス最重視で選びました。アルミ製は、減りが早すぎるので当初から除外、スチール製で信頼のできる製品を選択しました。とは言っても、まだまだ高い部品なので、webikeさんのセール期間中に購入しました。
この製品の気に入っているポイントは、何と言っても他社製品よりも割安であること。そして、歯数の選択肢が非常に豊富で、ライダーの好みにセッティングが出来るのが、とても気に入りました。また、デザインもカッコ良くて、スズキ純正品よりも軽いのが実感できました。
純正より、ドライブ側を1丁落としているのですが、それでもジェベルのエンジンは、粘りが無く直ぐにストールしてしまうので、廃道アタックでは非常に扱いづらく、街乗りでも乗りにくいものでした。今回、ドリブン側を1丁増やした43丁としてみたのですが、街乗りではスタートがとてもスムーズになったのが実感できました。僅か1丁の差でもこれ程違うのですから、きめ細かな歯数がラインナップされているこの製品では、必ず個々のライダーのベストセッティングを導き出す事が出来るでしょう！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/07/17 15:39

2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

さすらいのライダーさんは116件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

地球うさぎさん（インプレ投稿数： 1件 )

ゴム無しがどう影響するか

5.0/5

★★★★★

純正のスプロケットについていたおそらく振動を抑える目的の薄いゴムがこの商品にはついていないので今後どういった違いが出てくるか興味深いです。

街乗りレベルでは特に違和感や変化は感じられませんでした

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/07/12 20:13

役に立った

地球うさぎさんは1件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

discさん（インプレ投稿数： 15件 )

快適♪

5.0/5

★★★★★

ノーマルから1コマupの14丁にしました。60km時の回転数が下がりツーリングが楽♪　前オーナーがノーマルで距離を稼いだので、ミッション側スプラインまで減ってガタツキが…スプロケはやっぱり消耗品ですね。
。　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/07/06 18:44

役に立った

discさんは15件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

オロロンさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： 250 ADVENTURE | RX125 )

CRF250Lに流用できました。

利用車種： CRF250L

5.0/5

★★★★★

メーカー刻印をエンジン側にして取り付けすることとなっていますので、注意が必要です。CBR用ですが、CRFに流用できました。使用される方は、自己責任で。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/07/04 16:43

役に立った

オロロンさんは2件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

メタボライダーさん（インプレ投稿数： 29件 )

エイプのタイプDは注意が必要です。

5.0/5

★★★★★

純正品の入手が困難なのでこの製品を購入しましたが正解でした。
純正に比べ塗装してあるので高級感があります。

エイプのタイプDはエイプ用の物は取り付けが出来ません。ご注意ください。（タイプDは3穴です）
対応車種に記載がありません。XRモタード用を選択する必要があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/06/25 16:34

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

メタボライダーさんは29件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

さっとさん（インプレ投稿数： 24件 / Myバイク： VTR250 )

14T→13Tへの変更

利用車種： VTR250

5.0/5

★★★★★

ジムカーナ車両への取り付けです。加速力は段違いで、1速での高速スラロームからのアクセルオンで、フロントタイヤが浮き上がるほどです。（14Tでは、あり得ませんでした。）
だだし、かなり早くレブリミットが来るので、コースによってはシフトチェンジによるロスが多少あるかも知れません。
現時点では、「加速力 - シフトチェンジロス＝タイムアップ」。
差し引いても、タイムアップしているので、良しとします。
大きな会場での大会では、印象が異なると思いますので、楽しみです。
もともと、パワーに制限がある最近の車体では、交換の効果は絶大です。
当然、街乗り等での巡航回転数はプラス1000回転くらいになりますので、リプレイスのマフラーだと、耳が痛くなるかもしれません。
VTRでの燃費の変化は「ほんの少しだけ悪くなる程度」と書いておきます。
もともと、FI仕様で低燃費ですので・・・。　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/06/05 10:32

役に立った

さっとさんは24件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )