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ホイールがゴールドの為、チェーンまでゴールドにすると自分の好みに合わないと判断してブラックをチョイス。
純正と比べると見違えるくらい足元が引き締まりました。ブラックはお勧めです！！少ししか走ってないのでまだなんとも言えませんが、今の時点では耐久性に関して問題なさそうです。いい買い物をしました。・・・ブラックいいですよ！！
残念なのは、ローラーリンクプレートの塗装がはげてしまうことです。それがなければ星5つでした。
あと、当たり前のことですが、チェーンメンテをしっかりやらなければかっこよさは激減するので頑張りましょう。チェーンは大事な部分ですからね！
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4.0/5
スズキ ギャグにて使用です。値段のわりに見た目も全然安っぽくなく、錆にも強いようです。走行中は音が静かで、とてもスムーズな感じがしますね。性能、耐久性共に優れています。それでいて値段も高くはないので、これはオススメです。
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4.0/5
純正のメッキ無しのチェーンからコレに交換。特筆すべきはやっぱりその色。今までスチールそのままの色だったのでえらく目立ちます。フリクション云々については手でリアタイヤ回した感じでは前より重くなったかなと思います。つか、一つ物申すで、なんであんなにベタベタグリスぬってあるのか？スグ汚れるわ飛び散るわで清掃が大変！クリーナー1本使い切りました。以上。
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4.0/5
420サイズからのコンバートです。細くて軽くて、フリクションロスが大幅に低減しました。ただ110リンクしかラインアップがなく、（たぶんアプリリアのサイズ？）サンダーでカットして使いました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
純正チェーンが錆びてきたので買い換えました。どうせなら少し良いもの…それでいてあんまり派手じゃないものとして選びました。ゴールドのようなきらびやかな感じはなく、実におとなしくきらりと光っていて、云わないと純正と分らないくらいです。もう3年ほど使っていますがノーマルドリーム50では伸びは全くと云って良いほど無いようです。一生モノに近いかも。走りに関しては50ccにはオーバースペックなような気もしますが特に不満はありません。まめなメンテをすればずっとキレイ、お値段分の価値はあると思います。
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4.0/5
以前 １０８ を購入したんですが リアスプロケットを４８から５０にしたら… 短くなって 仕方なくグラインダーでリア穴を削って調整したんですが それでもチェーンが張り張り状態に…で １１０に変更しました ＤＴ５０クラスならこのランクのチェーンで十分ですね
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4.0/5
気のせいか通常のノンシールチェーンより加速も最高速もあがった気がします。
長持ちするかどうかは、まだ付けたばかりなので不明ですが、持てば星５個です。
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4.0/5
チェーン交換後
フロントスプロケと同時に購入し、交換するタイミングを
伺っていたところ、走行中のチェーン切れに遭遇し、急遽
交換しました。
初めて交換しましたが、特に難しいことは無く、無事完了。
走行すると音が静かになり、満足です。
これからはきちんとメンテナンスしないといけません。
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4.0/5
見えずらいですけど…ＲＫゴールドチェーンです。
製品的にはとってもいいと思います！自分はゴールドが好きで、目立つのでこのＲＫチェーンは大好きです。
しいて言えば、スプロケットもゴールドで統一するとよりカッコいいのではないでしょうか！絶対目立つ！！
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4.0/5
レース用のチェーンなので参考になるかどうか分かりませんが…
チェーンを装着させて、余分なチェーンオイルを拭き取った後に、タイヤを回してみると、以前装着していたGPシリーズのチェーンよりもよく回ります。
あまり抵抗が無い感じを受けます。実際に走ると、以前よりもパワー感がある様に思えました。実際の所どうかは分かりませんが…
まぁレース用のチェーンですので、一般公道などでは使用出来ませんが、レースをするならやはりお勧めですね。
DIDっと言う考えもありますが、値段などを考えたらRKのチェーンはいいと思います。
もし機会があったら、DIDを試してみて比較してみたいと思います。
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