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オフ車ということもあり低フリクションのノンシールチェーンに換装してみました。
元のチェーン 520VF (ノーマルOリング)です。
DID HPで低フリクション指数を比較すると
☆→☆☆☆☆☆ （フリクション最大→フリクション最小）の違いがあります。
520V（Oリング）☆
520VX（Xリング）☆☆
MOTO SENCE（Xリング＋ゴムローラー）☆☆☆
520DZ2（ノンシール、強化SDHピン）☆☆☆☆☆
チェーン交換後、リキッドルブを注油してリアを手で回すと
非常に軽く、シャララッ~と回り続けます。
回転時間はノーマルの軽く倍は回りました。
非常に驚きました。
回した感触はもはやバイクではなく自転車のチェーンのようです。
シールチェーンのルブをグリスからオイルタイプに変えた時も
回転が軽くなりましたが、それを遥かに超えています。
後、取り外して徹底的に清掃できるという点も気に入りました。
シールチェーンだとどうしても内部の汚れが完全に落としきれません。
原付や低排気量車は馬力ロスを少なくするため全てノーンシールチェーンです、構造的にシールチェーンはどうしても抵抗が大きい、反面耐久性は優れるのでしょう。
250CC以下限定のチェーンです。チェーン清掃と給油をしっかり
できる方には超お勧めです。
価格も安いのでしっかりメンテして10、000~15、000km
持ってくれればと思います。
今後、走って追加インプレします！！
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5.0/5
モタード17インチ化に伴い、EK モトクロスチェーンより交換。
こちらの方が少しお高いですが、EKのチェーンより剛性が
あるような気がします。よりカッチリという感じ。
チェーンを横にして持ってみましたが、こちらの方がヨレが少ないです。
大変満足しています。
ゴールドプレートに内側・黒色的にもこちらの方が好きです。
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5.0/5
前回、DIDのノンシールチェーン520DZ2を使用してましたが、一度伸びだすと磨耗が激しいようで4ヶ月くらいでダメになりました。
できれば(走行距離にもよるとは思いますが)1年以上はもってほしいので今回はシールチェーンを！
で、どうせならOリングではなく流行？のXリング採用で安いものをってことでこちらのQXリングチェーン 520SRX2を購入しました。色はシルバーです。ってかもうスチールでも良かったかも。どうせ、林道で走れば汚れて何色か分からなくなるのでw
プレートに穴あけ加工されていて軽量化されているようです。DZ2に比べると幅も若干広くて頑丈な感じがしました。重さもほんの少しDZ2より重いかなって感じです。
メンテスタンドでアップして手で回してみたところ、新品のDZ2よりも回転が重く感じました。
が、実際に走行してみるとレスポンスが非常にいいことが分かりました。たぶん、DZ2はピンが磨耗して全体的にダルな感じになっていたと思います。
試しに走行中に少しクラッチ切っても、DZ2と大差ないような気がします。なら、2、3千円くらいの違いで耐久性に期待が持てるこちらのほうがコスパは良いかなと思いました。
新品はグリスがギットギトだったので、灯油に付けて洗浄しました。
説明書にも10分くらいまでなら灯油OKっぽいこと書いていたので大丈夫だと思います。
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5.0/5
DーTracker125でのインプレです。
純正のノンシールからの変更でとにかく静かになりました。
小排気量で非力なためシールのフリクションによるパワーロスが心配なところでしたが、とくに問題なく一安心です。
D-Tracker125でチェーンの音が不満な方にはおすすめです。
チェーンローラー交換の何倍も効果があります。
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5.0/5
ブラックのカラーはバイクともマッチして最高！
シールタイプなのにフリクションが少ないことが驚きです！
取り付けには特殊工具が必要なので出来ない方はショップにまかせましょう。
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5.0/5
ビラーゴに取り付けました。
やはり、チェーンが新品だと走りが変わります。
これから長期休みに入り長距離走行する方は、駆動系の整備・カスタムも忘れずに！
カラーが金色、銀色、スチールの3色あるので購入時注意が必要。
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5.0/5
前回もDIDチェーン（スチールカラー）を使ってましたが、今回は、ゴールド＆ブラックにしてみました。
いじった感が出ていいのでは？
ここは、好みがわかれるかもしれませんね。
使用において全く問題はありません。
110Lを5Lカットして使用したため、リンク数が選択できると手間が省けていいんですけど・・・
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5.0/5
専用のカシメ工具が要らず、レンチとピンを折り取る為のプライヤーが必要なくらい。
手順も非常に簡単。
ただし、古いチェーンを切るための工具かグラインダーは必要です。
あと、グリスがかなり大量に塗布されているので、交換後の走行は、ホイールにかなり飛び散っていますので、ある程度はふき取っておいたほうがいいでしょう。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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モタード用との事で購入を決断。
コスト的にも満足してますしプレートにも穴が空いてて軽量化されていて見た目もかっこいいですよ。
ただ色指定ができない・・・シルバーでもいい方はオススメです。
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5.0/5
ドライブスプロケ交換と同時にチェーンものびていたので交換しました、絶対に切れては困るので信頼のおける日本製です。
今回はサビに強いゴールドにしました。
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