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純正のチェーンの錆びがひどかったので、こちらの商品に交換してみました。正直性能とか良くわかりませんが、見た目が良かったのでこちらのBKを選択。バイクの色にも合っていてかなり満足しています。
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5.0/5
ノーマルチェーンからの入れ替えです。
新品なので当然ですが静かです。ガチャガチャ言いません。
次もこれにしようと思ってます。
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5.0/5
5万kmを期に、YAMAHA Mate90のチェーン・前後のスプロケを交換しました。装着も簡単でした。
安価ですが、問題なく装着でき使用中です。
現在、500km走行しました。耐久性はまだ不明ですが、パワーのないバイクなので、大丈夫だと思います
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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【Webikeモニター】
YZF-R1の純正チェーンが錆びだらけになったので交換しました。めっき処理がされているので、長距離のツーリングで雨が降っても簡単に錆びが発生しないことを期待します。
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5.0/5
スプロケットを交換（52T→50T）した際、チェーンも同時に交換。
抵抗が減り、走りが軽くなった気がしますし、コストパフォーマンスも
良いと思います。
なお、スプロケット交換に伴い、標準より1コマ詰めて装着しました。
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5.0/5
純正の次に装着したのですが、すごくなめらかに感じます。 アクセルを戻してすぐあけた時、今までは少し”間 ”がありましたが、これにしてからはそれを感じず、とてもスムーズです。
色もシルバーで、派手にならず気に入ってます。
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5.0/5
5000km以上ノーメンテで伸び切ってしまっていたので購入しました。前のチェーンがよっぽどヘタッテたのか、かなり良くなりました。とにかく動きが軽くなりました。チェーンは大事です(^_^;)
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5.0/5
ブラックバードに装着
ゴールドかブラックかを迷ったのですが、ボディーが黒、スプロケのややゴールドを考え、ブラックにして正解でした。パット見は目立ちませんが、よく見ると、渋くてカスタムしているのがわかります。走った感触は、他の方もおっしゃってる通り、信号停止の為、クラッチを切って惰性で流すときのスムーズさが、全く違います。
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5.0/5
ape50です。 F15 R35なので、サイズ420でリンク数が104のにしました。（計算できるサイトで計算しました。
なのでチェーンカッターを買いましたが、使わずにつけることができました。
自分のエイプは青でウィンカーもスモークのメッキバルブで、ステップ、ペダルもメッキなので、ゴールドは浮くと思ったので、シルバーにしました。
大正解で全体的にまとまった感じの印象でした。
大変満足できる商品です。
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