チェーンの口コミ・動画インプレッションを探す(164)| ウェビック

KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : サイレントカムチェーン

￥4,540 (税込)

toshiさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： KSR110 )

普段見えない所ですが・・・。

5.0/5

★★★★★

信頼できるブランド

エンジンO／Hの際に装着致しました。若干異音も発生していた為、原因の一つかなぐらいで交換です。組み込み時、純正に比べてきつくて苦労しましたが無事に完成しております。スーパーヘッド仕様ですので不安が一つ減ったなかな（笑）。

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投稿日付： 2013/06/03 18:45

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EKチェーン:江沼チェーン

EKチェーン:江沼チェーン : NXリングシールチェーン 530ZVX3

￥17,482 (税込)

koさん（インプレ投稿数： 55件 / Myバイク： GSX-R1000 )

どうせならいいチェーンを

5.0/5

★★★★★

スプロケ前後交換と同時に。
スプロケは青にしましたが、チェーンまで青だとしつこいので、一番目立つゴールドに。
今までのよれよれチェーンと違って、加速も減速もスムーズです。

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投稿日付： 2013/06/03 18:45

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RK JAPAN:アールケージャパン

RK JAPAN:アールケージャパン : GVシリーズゴールドチェーン GV525X-XW

￥16,430 (税込)

onopさん（インプレ投稿数： 25件 / Myバイク： Z1000 (水冷) )

綺麗で存在感抜群！

5.0/5

★★★★★

スプロケット交換に合わせてチェーンも交換しました。・・・って基本ですね(笑)

正直言って性能差はあまりないかと思って、コストで選びました(^^;

しかし綺麗なゴールドはパッと目をひかれて存在感抜群です♪

サンスターのスプロケットとの色の相性もピッタリでした(^^)

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投稿日付： 2013/06/03 18:45

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DID:ダイドー

DID:ダイドー : スタンダードシリーズチェーン 420D スチール【クリップ(RJ)ジョイント付属】

￥1,573 (税込)

ecc803さん（インプレ投稿数： 3件 )

cd50sと4速セルつきリトルに使用

5.0/5

★★★★★

cd50sのドライブスプロケを純正13tから15tに変更したのでオリジナルの
98リンクでは足りなくなるので購入。

調整幅も余裕があるし、100リンクならカットしなくても良いので良いですね。
安いし50ccなら必要十分でしょう。
知り合いの4速セルつきリトルカブもコレでいけました。
こちらもポン付けでした。

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投稿日付： 2013/05/30 19:13

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DID:ダイドー

DID:ダイドー : VXシリーズチェーン 530VX ゴールド【カシメ(ZJ)ジョイント付属】

￥13,213 (税込)

akasinobiさん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： GPZ900R NINJA [ニンジャ] )

無くてはならないでしょう

5.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

タイヤをワイド化に伴い、チェーンを交換しなくてならなくなり、購入。
取り付けも、以前した事が有るので、難なく交換。
乗っててあんまり効果は分からないですが、なくてはならないパーツなので。
しっかりした物を選ぶのが安心。

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投稿日付： 2013/05/30 19:13

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RK JAPAN:アールケージャパン

RK JAPAN:アールケージャパン : GPスーパーシルバーシリーズチェーン GP420MRU

￥3,240 (税込)

gripsters SRさん（インプレ投稿数： 6件 )

期待通り！

5.0/5

★★★★★

ゴールドチェーンは雰囲気を壊す気がしたので、こちらのシルバーにしました。オトナの純正スタイル＋αをカスタムコンセプトにしていたのでバッチリでした！取付AB-140~で、フロント15丁リア31丁で、74でちょうどです。

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投稿日付： 2013/05/29 15:04

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namihayaさん（インプレ投稿数： 18件 / Myバイク： MONKEY [モンキー] | W650 | SEROW225 [セロー] )

レジーナチェーンはお気に入り

利用車種： Evo2T 300

5.0/5

★★★★★

消耗品であるチェンは信頼性の置けるものにしたい。
強度、軽量化、耐久性、価格これらを満足させてくれるのがレジーナチェーン。
適度なプリテンション加工が施され、頻繁なチェン調整が不要になる。
ノンシールのため、泥汚れなどを放っておくと良くないですが、水洗い乾燥後しっかり給脂しておけばOK。
自分は半こま分伸びたら交換するようにしています。
大変お気に入りのチェーンです。

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投稿日付： 2013/05/29 15:04

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DID:ダイドー

DID:ダイドー : SUPERノンシールチェーン 520DZ2 ゴールド＆ブラック【クリップ(RJ)ジョイント付属】

￥6,056 (税込)

ＭＡＲＯさん（インプレ投稿数： 12件 )

【Webikeモニター】　５２０ＤＺ２

5.0/5

★★★★★

520DZから更新です。ノンシールチェーンの軽快さが好みで今回はDZ2を選択しました。
黒・金のカラーがお気に入りです。
クリップタイプなので交換もスピーディー。
ライフについては不定期でインプレしたいと思います。

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投稿日付： 2013/05/29 15:04

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RK JAPAN:アールケージャパン

RK JAPAN:アールケージャパン : スタンダードシリーズチェーン 428SH

￥1,988 (税込)

KDX親父さん（インプレ投稿数： 6件 )

国産の安心感

5.0/5

★★★★★

MDE IN JAPANでこの価格ならアリです。
安心感と耐久性、コストパフォーマンス共に合格点です。

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投稿日付： 2013/05/28 18:12

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さちぱさん（インプレ投稿数： 109件 / Myバイク： KSR110 | ZRX1100 | ニンジャ400 )

KSR110同系エンジンのKawasaki AuraNexux125に使っています。
今回で同一スペック2本目の購入です。
まず純正のノンシールSTDチェーン(428サイズ)はチェーン伸びが信じられないほど早く、新品~寿命を全うするまでの期間中、頻繁なチェーン調整が必要でした。(チェーンオイルの塗布、チェーン遊びの調整)
伸びに起因するのでしょうか、スプロケットも早々に消耗してしまい、大いに不満でした。
対策として、KSR110のチェーンサイズが420でしたので、ドライブ/ドリブンスプロケをKSR110用に、チェーンをこの420シールチェーンへ変更しました。
結果は大満足で、騒音低下・燃費向上・整備頻度低減・チェーン/スプロケ寿命大幅向上、しました。
同じように低コスト車で純正がノンシールSTDチェーンの方は、是非シールチェーン(＋適正メンテ)に変更する事をお勧めします。
(チェーンオイル切れはどんなチェーンの寿命も一気に短くしてしまう事をお忘れなく)

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投稿日付： 2013/05/28 18:12

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