5.0/5
20000km程でチェーン廻り一式交換しました。結果は激変です。
まずチェーンからの走行音がかなり静かになりました。抵抗は知らずと増えているんですね。そしてアクセルに対するレスポンス、ショックも向上しまた。メンテナンスはマメにやってましたが、寿命にはなかなか勝てないようですね。ヘタに延命処置を試みるよりも交換してしまったほうが賢明かもしれません。
取り付けもさすがの信頼メーカーで工具さえあれば滞りは全くありません。
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5.0/5
MADASS125に使用してます。
MADASSは、元々428サイズのシールチェーンなのですが、
シールチェーンの場合、ドライブスプロケカバーに干渉する仕様です。(笑
これが、ノンシールにする事でチェーン幅が21→19mmに抑えられ、
カバーにワッシャー等を入れなくても干渉を防げます。
チェーン自体は、20馬力以下の車両となっていますので、
現状のノーマルエンジンであれば、不具合もありません。
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【Webikeモニター】
すでに生産終了とのことで、530にコンバートしかないかと諦めかけていた時に見つけて迷わず注文しました。スチールと違って錆びません。ずっと欲しかったので嬉しいです。
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5.0/5
スプロケの変更に伴い、チェーンも合わせて交換してみました。
調べてみると、EKチェーンは老舗ブランドのひとつだそうです。
CRM250Rrに取り付けたときは120リンクのものを購入し、一部切断をしたのですが
この切断作業が大変でした。
切断作業が大変、ということはそれだけチェーンの強度が高いことにつながると思います。
コストパフォーマンスもそれなりに高く、作りも大変しっかりしています。
おすすめできるチェーンの一つだと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
ちょこちょこ交換するものでもないので、かしめ工具を購入するのもどうかなー。
クリップは不安。
という私にぴったりの商品です。
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5.0/5
商品が届いたのでこの休みにさっそく交換しました。信頼のブランドが安価に購入出来たので満足しています。抵抗が減った為か加速が良くなった様な気がします。色合いもシルバーで高級感が有り、さりげなくおしゃれです。
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5.0/5
従来のチェーンよりも耐久性に優れている所が気になり初めて購入しました。
前回のチェーンよりも静音になるだけでなくしかっりと力が伝わる感じがします。
自分のKSRには今後も使用していきたい商品になりました。
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5.0/5
リンク数もどんぴしゃだったので切ったりする手間もなく、取り付けもクリップなので特別な工具は不要であっという間に交換が終わりました。
交換後には取り回ししただけで抵抗が小さくなって軽く動くのが分かりました。
次からは早め早めに交換したいですね
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5.0/5
【Webikeモニター】
チェーンの交換時期になったので探してたらコレに辿り着きました。
装着はまだですが、見た目の良さに大変満足です♪
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5.0/5
【Webikeモニター】
おそらく新車から交換されていないであろう20年(?)物のチェーンから交換しました。
交換前はOリングが飛んでいて、サビサビでガチャガチャ異音と振動が多かったのですが、
交換後スタンドをかけて回してみただけで明らかに静かでスムーズな回転になっていました。
スタンドからおろして、近所を試走したら、走行時の振動が無くなり、パワーロスもかなり減っているように感じました。
isaのスプロケットとの見た目のマッチングも良いと思います。
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