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3.0/5
モンキー再生のため購入しました。大変安くて助かります。3セットくらい予備も含め購入しました。手入れしないと錆びますが安いためまめに交換してもいいでしょう。
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3.0/5
モンキー用に購入したのですが一緒にチェーンカッターも購入しておかないと取付けに困ります。ノーマルスイングアームだとかなりコマが余ります。
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3.0/5
ベンリィ50Sにて使用。
安いチェーンですが、しっかりした造りです。
チェーンカッターのピンが折れたので仕方なくナイフシャープナーで
ピンの頭を削り落としてコマ数を調節しなければならなかったほど。
当時はスプロケットを前12、後35にしていたので純正だと長すぎたのですよ。
今思えばCD90用の96コマを買えばよかったかなぁ。
感想としては、普通のチェーンです。
アウタープレートが銀色に鈍く光っているので
微妙にカスタムしていることを主張したいときにはいいかもしれません。
派手さは全くありません。大人しめのカスタム向きです。
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3.0/5
【購入動機】
・KLX250(07)の純正ローラー消耗交換のため。
【商品について】
・本商品は32mm、42mmの２種類がラインナップされていますが、KLX250の純正ローラが約34mmなので近いところで32mmをチョイスしていました。
・取付はM8のボルトを外して付け替えるだけなので簡単です。
【商品の採点】
・純正のローラとスペーサで滑らせる方式と異なりベアリング方式で回転がスムーズな点もあり普通に良い品だと思います。
・★３つです。
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3.0/5
モンキーバハに取り付けました。
スイングアームを8cm延長したので
一緒に交換しました。
110コマを購入して取り付けましたが、
8cmロングのスイングアームなら100コマで足りるようです。
一番安いチェーンですが、伸びればすぐに替えるので
高いモノより頻繁に替えればよいと思っています。
交換後は、さすがに抵抗が少なく走りやすく、燃費も上がります。
後は、チェーンオイルなどをこまめに差してメンテナンスを行うだけです。
個人手交換するならチェーンカッターがあればかなり作業が早くなります。
昔はグラインダーで削ってピンを抜いたりしていましたが、
チェーンカッターがあれば作業がかなり早いです。
難しい作業ではないので、個人で交換することをオススメします。
値段の安さに脱帽！
余裕が出来たらカラーチェーンにしてみようかな？
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3.0/5
03年式のノーマルエンジンに取り付けました。
個人で取り付けたのですが、ノーマルの物と比べると若干短くなっていたおかげで、取り付け時にチェーンが何度も千切れてしまいました。
結構慎重に取り付けたつもりなのですが、何度も千切れてしまうため、KSR専門のショップに問い合わせたところ、専用の工具が必要ということで、最終的にショップで取り付けていただきました。
バイクいじりに自信のある方も一度ショップに相談してから取り付けることをおすすめします。
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3.0/5
特に何かやると言う訳でもなく、通勤で使っている私には十分と感じました。値段の割にはしっかりしてますし。
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3.0/5
ZRX400IIにRKエキセル スーパーゴールドシリーズのチェーンを装着しました。タイヤ交換の際に、カスタム目的で、このチェーンと一緒にゴールドスプロケも交換しました。
見た目のカスタム感はグッと良くなりましたね！見た目以外でも
純正のチェーンは錆びてしまいますが、ゴールドチェーンは錆びに強いので安心です、でもメンテナンスは必要ですが。
価格は少し高いのでこの評価ですが、オススメのパーツです！！
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3.0/5
DRC製品は安かろう悪かろうなものもあったりしますけど、この製品についてはいいと思います。圧入されたベアリングはしっかり仕事してくれてるようですし、チェーンと接触する樹脂部分も純正のゴムのそれと比べたら耐久性もありそうです。
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3.0/5
ゴリラを譲り受けたときのチェーンが伸びきっていたので，購入しました。ゴールドのカラーがかっこいいです。チェーンの伸びはまだ走行距離が少ないのでありません。値段とカラーで満足しています。
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