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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
バイクの快適さはチェーンのマメなメンテナンスだと思います。
自分はチェーンを数百キロごとに給油や張りの調整を行います。
張りの調整で燃費も良くなりますしノイズも減ります。
今回のチェーンはＱＸリングシールチェーンを使用しコマ数がちょうど数が合ったのでカットする事なく間単にできました。
自分はスタンダードなチェーンを早めに交換をしますのでノイズも減り快調な走りをしています。
大型バイクもですが、特に小型のバイク原付などはチェーンの調整で走りが全く別物になりますよ。
チェーンは消耗品と思って定期的に交換をしましょう。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 4 |
使用前には、余分なグリスを落とした方が良いと思います。
かなり、飛び散ります。
チェーン黒、個人的には良いと思います。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
セロー225にスプロケF14-R50とトライアルタイヤの組み合わせの為に購入しました。トライアルタイヤを履くなら124リンク必要みたいです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 0 |
片伸びが気になり始めたので交換しました。
色やメーカーをどうするか迷ったけれど、消耗品なのでいろいろ試してみようと思いこの商品を選びました。
取り付けた感じとしては、動きが滑らかで静かになりました！
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
台湾製の格安チェーンですが、できはいいと思います。
ノンシールですので、高級シールチェーンと比べれば伸びるのはあたりまえ。
多少伸びても、切れたり外れたりは無いので、問題ないとおもいます。
ただし、ノーマルではなくハード(H)です。
この値段なら、けちっても仕方ないです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか？】
ベーシックかVXですら10年15000キロ使用した状態でコマの固着がなく、アジャスターも十分余裕があったのでこの機会にEKチェーンの最高級品を使ってみたかった。
また、ずいぶんと手頃な値段になってきていたため。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
前は一番ベーシックなVX2を使っていました。野ざらしだったので多少さびは出ていましたが、寿命にはまだまだ達していなかったようで乗り手が鈍感なのもありますが差を感じません。
ただ見た目については金色が思った通り派手でなく落ち着い発色でいかにもという感じに悪目立ちせず安心しています。
ストックとして保管していたステルススプロケットとの相性もよく満足しています。
【期待外れだった点はありますか？】
強いていえば使い切ったかと思っていたVX2との差を感じずもったいないことをしたかなと後悔しています。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ベーシックなグレードの品質もとてもよかったのでカタログに重量等もっと価格差が出る理由を書いてくれてもよかったかと思います。
【比較した商品はありますか？】
EKチェーン全般
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
前回まで、スリードの黒／金を使用していて28000ｋｍでスプロケットを交換するために、今回も同じスリードの金を購入。使用感がよかったし、外してみて28000Km使用にも関わらず、横方向のたるみ等（プレート痩せ）も酷くなかった。
たたし、最高のチェーンでもメンテをしないと性能は発揮できないから注意が必要。
ただ、金額がほかのメーカーの物より高いことが残念。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
530から525にコンバートした効果もあると思いますが、リアが軽くなった感じです！
何より見た目がカッコいいですね！！！
スリードチェーンにして大変満足しています
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 耐久性 | 5 |
バイクの外観でチェーンの色は印象を変える要素で効果が大きいと思います。
ただ重要部品なので選択は慎重になった方がいいと思います。
そんな中でこの商品の位置は価格の割に高品質といったところでしょうか。
ＣＲＦ２５０Ｌだとコマ数が１０６。
国内メーカー製だとコマ数によって値段が大夫左右されるようで一般的には
安い物で一万円少々してしまうようです。
それに比べるとこの商品の値段は１２０コマ以下なら大夫安いようです。
しかし、チェーンを切る道具とカシメる工具くらいは持っていないと
後で工具を調達するか人に取付をお願いするかになりそうです。
ジョイントがカシメ式とクリップ式の２つ入っていて一見親切ですが
クリップ式は使えず、カシメ式の方で何とか接続できました。
加工精度に問題があるようです。
走ってみると走行音が静かで走行抵抗も少ない気はします。
その辺は国内メーカーと比較しても遜色ないようです。
しがしカシメは全コマ甘めなので当面の問題はありませんが耐久性は
少し不安が残ります。
国内メーカーと比較すると一長一短あるのでよく比較して買い物する必要が
あります。
それでも私の場合は良い買い物が出来たかなという印象は残りました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 4 |
友人が拾ってきたドラッグスターのリフレッシュで
バイクの押し引きが重くなる程の錆でこんなので走ってたらそのうち千切れて事故をしてしまうレベルでした…(汗
交換もクリップ式にしたのでメンテナンスもしやすくとても良いです。
交換後は帰るまでが嘘のように押し引きや走行をしても滑らかに動くのがわかります笑
後はこの友人がどれだけグリスを指しにきてくれるか…小まめに声はかけようと思いますが…
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