4.0/5
前後スプロケ交換に合わせて購入しました。
取り付けはショップに依頼です。
見た目が豪華になりますが、最初のグリスが半端ないです。まずは、クリーナーで清掃が必須かも・・・。
物自体はいい物なので星4つで。
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4.0/5
1万km以上走破した、スーパーカブ110の交換用に購入しました、カブはチェーンカバーがあるので、通常は見えませんが、キンピカなので、手入れの時に気合が入ります、交換後の感じは、これといった変化はありませんでしたが、何より手入れの楽しみと信頼感が増しました、自己満足ですが??
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4.0/5
今までノンシールチェーンを使っていましたが今回は耐久性重視のGS420MRUを使ってみました。重量はありますが見た目の豪華さと耐久性はいかにも良さそうです。エイプに5cmロングのスイングアームには最低120リンクが必要です。
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4.0/5
VTR250に使用。前も同じ物を購入し、18000キロ走行し調整しきれなくなり購入。使い方にもよるが耐久性は良いと思います。
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4.0/5
MD90-3につけました。スプロケ14T-37Tにしていますが、こちらでチェーンカッターを使うことなく取り付けることができます(純正14T-38T)。特に変化はないですが、DID商品なので不満もなく安心して走行できます。
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4.0/5
スズキ 250SBに取り付けました。
当然ですがノーマルに比べてとても静かになりました。
また、足回りが金色になりかなりカッコよくなりました。
ゴールドが嫌いでなければ、お勧めです。
取り付けはカシメタイプですので専用工具が必要となりますが簡単ですので誰でもできると思います。
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4.0/5
YZ250Fに取り付け予定ですが、北海道は、まだ寒いので取り付けは、まだ先になりそうです・・・なので重量測定、114リンクで1.6kg軽いです!ステッカーは、スイングアームに貼り付け予定です。春がまちどうしい!
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4.0/5
値段、色には満足しています。
通勤用のKSRに使用しますので、
伸び具合がどの程度なのか楽しみです。
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4.0/5
前後スプロケ交換と一緒に交換しました。
以前のチェーンがぼろぼろであまり比較できませんが、少し走った感じではとてもいいとおもいます。
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4.0/5
前回も付けていて良かったので、再び購入しました。
ゴールドのプレートと黒のプレートで構成されていて、見た目がカッコ良く値段も手ごろのため、レジーナチェーンを選びました。
他社のスタンダートチェーンと比べると高いですが、一つ上のグレードになるとさらに高いので、この価格帯のチェーンは他に無いように思います。
また、ノンシールチェーンですが、耐久性も高いです。
50の利用で、(注油を怠らなければ)1万キロ以上の寿命でした。
コストパフォーマンスが高く、良いチェーンだと思います。
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