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4.0/5
チェーンが寿命を迎えたため交換しました。
カラーリングが気に入ったので迷わずコレを選択。
新品は当然タイトで、交換後ホイールを回してみると少し抵抗が残ります。
無論ゴテゴテに付けられているオイルを綺麗に落として再度注油し、
100km程度慣らし運転をすれば走行抵抗の少なさは折り紙つきです。
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4.0/5
初期型R1の純正から交換。スプロケとともにゴールドに交換。
交換前は下品になるかしら・・・・・とちょっと心配でしたが、交換後の姿を見て心配は吹き飛びました。
かっこいい！！カスタム感が出ていていいです。
しかもゴールドなので掃除のし甲斐がありまくりです。
装着後の走行感覚ははっきり言ってよくわかりません・・・軽くなったような気もするし、静かになった気もするけど鈍感な私には正直大きな違いはわかりませんでした。
それでも見るたびに満足しています。
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4.0/5
SUZUKIが台湾で作っているGZ125というバイク用に購入しました。
GZ125のチェーンは428の132リンクだったのでマローダ用で調度いいので。
説明にはゴールド＆ブラックと書いてあるのでサビに強いところはいいです。
また乗ってみての感想はカッチリしてる感じです、フリクションが減ったからだと思いますが加速が良くなりました。
ライフに関してはまだ未知数ですが、メーカーがノンシールの域を超えたとか謳っているのでスタンダードのスチールチェーンよりは期待しています。
値段はソコソコなので☆4つです。
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4.0/5
耐久性とルックスで、今までのバイクすべてのバイクRKのゴールドチェーンを使用してきましたが、今回は初めてブラックにしてみました。
耐久性については十分すぎるぐらい実績がありますので安心しておりますが、ルックスについては少々心配でしたが、実際に使ってみてシックでカッコイイブラックチェーンが流行っている理由がわかったような気がします。
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4.0/5
シルバーメッキがよくて、純正にも採用されていたダイドーをチョイス。他のメーカーと比べての優劣は判りませんが、箱から出して一カ所をつまんで持ち上げると自重で真っ直ぐに垂れ下がり、手でクニクニしてもフリクションの少なさ、安定を感じます。ひとコマひとコマは綺麗なひょうたん型が並び、うっとりするような機能美です。気に入ってます。
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4.0/5
530からコンバートしたこともありますが、重いはずのカタナの取り回しが少しだけ楽になりました。
当初は加速が軽くなったような気持ちよさがありましたが、すぐに慣れてしまって、以前のチェーンの感覚は忘れました。
レーシングチェーンで消耗が早いはずなので、こまめに調整注油する必要があると思いますが、意外と長持ちしてくれています。
これまで1年半で、毎日の通勤、月3回程度の遠出、サーキット走行数回程度に使用しています。
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4.0/5
今回、xamスプロケット購入（webikeにて）と同時に
このDIDのチェーンも購入しました。
少し足回りが痛んできてたので、入れ替えた後に走ると
スムーズに走れているなと感じれたのとチェーンオイルの
飛び散りもましになったような気がします。
xamのスプロケットとうまい具合にマッチして
見た目も引き締まったのでとても満足しております。
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4.0/5
チェーンを組む時に受けた印象だけの評価になります。
今後走行距離が増え 以前使ったE社同等の耐久性なら★5つになります。
ジョイントを組む時に感じたのはXリングと謳ってあるもののシール単体での形状は十字でした。プレート間に挟まれてX状態になります。プレートに挟まれてからX状になるのが納得いかないかなぁと。（十字に戻ろうとする反発力を利用しグリスを保持し飛散を防ぎます と謳ってます。）
E社の製品はシール単体でもX状態でしたのでX形状の溝にグリスを詰めて組みましたが この製品は十字形状なのでどんなふうに変形してX状態になるのかわからず溝に十分なグリス保持されるか不安になります。E社製品より耐久性があるなら十字でもXでも関係ないのですが その答えはまだまだ先のことになります。
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4.0/5
初期純正チェーンからの換装です。
前のチェーンが固着やらをし始めたのでこちらの商品に交換しました。それはもう劇的な変化でした。駆動音は静かになるは、足回りが軽くなったような反応、うれしかったです。
色合いは明度の高い金色でシャンパンゴールドの様にも見えますし、アンティックゴールドの様にも見えます。
開封直後は粘度の高いルブ（グリス？）が付着していましたので、チェーンクリーナーで取ろうと試みましたがあえなく断念。なかなか取れないんです。んでパーツクリーナー、これも断念。結果的に多少付着した状態で装着。
もう少しで一年が過ぎようとしている今日この頃は、ピッカピカです。チェーンの固着とかも見受けられませんし、未だに軽やかにしなります。
用途は通学、林道、高速などなどスパルタしていますが問題なしです。ちなみに南海さんのチェーンツール使いました。これも全く問題なし。
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4.0/5
このチェーンは520サイズで指定排気量400~600ccですが2気筒は900ccまでとなっています。900cc以下の2気筒で520コンバートの際に選びやすいと思います。レース用チェーンなどは軽いですが耐久性（伸び）に不安が残りますし、販売店舗によっては取り付けてくれないところもあるようです。音も比較的静かで満足しています。
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