チェーンの口コミ・動画インプレッションを探す(99)| ウェビック

takeさん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： TZR125RR )

スーパーシルバーGPシリーズ(GP428RX)チェーン

4.0/5

★★★★★

ノーマルチェーンが寿命でしたので、スプロケと同時交換です。
スプロケをゴールドにしたので、チェーンはあえてシルバーにしました。もともとのチェーンが相当限界だったのでしょう。。。とてもスムーズになりました。昔からRKは愛用していました。おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/01/13 12:05

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nakamaxさん（インプレ投稿数： 25件 )

スタンダードシリーズ(シール)(525XW)チェーン

4.0/5

★★★★★

中古で購入して、更に北海道ツーで酷使されたチェーンを交換しました。

元々DIDの525が付いていたのですが今回はRKの525にしました。
※国内仕様は530サイズ

交換後は乗り心地が変化しました。騒音も無くなってホイルがストレス無く周ってる感じ・・・

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投稿日付： 2009/01/13 12:05

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イヌイットさん（インプレ投稿数： 52件 )

チェーンローラー

4.0/5

★★★★★

純正の黒色のチェーンローラをオフロードコースで紛失した為購入しました。色も選べてコース上での紛失時には探しやすいと思います。純正の半値で手に入れることができ、寸法も問題なく取り付けできました。

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投稿日付： 2008/12/01 13:09

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rokuさん（インプレ投稿数： 45件 / Myバイク： Vストローム1000XT | MT-10 )

メタリックゴールドチェーン

4.0/5

★★★★★

TUONOお手軽チューン？110リンクで使用。（標準は108）
サイドプレートの穴がいかにもEKチェーンという感じです。
TUONO純正チェーンはかのレジーナですが、
安いグレードなのか錆びやすい材質なのか
メチャメチャ錆びまくりだったのと比べると、
やはり日本製・・・って感じのタフさです。
RKやDIDに飽きた？方にもオススメです

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投稿日付： 2008/11/10 10:42

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xpanderさん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク： CL50 | バリオス | ZR-7/S )

ノンシール強化チェーンGSシリーズ(GS420MS)チェーン

4.0/5

★★★★★

CL50に装着しました。
純正は98Lなので少し長いのですが、同時にドライブスプロケットを13Tから15Tに交換したので切らずに使用しています。
今後伸びるでしょうが調整できる範囲内と思います。
使用感ですがとてもスムーズです。

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投稿日付： 2008/11/04 09:33

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廃道ライダーさん（インプレ投稿数： 302件 / Myバイク： XT250 | セロー 250 | セロー 250 )

ゴールドシールチェーン

4.0/5

★★★★★

交換時にアクセントとして使ってみました。
何を選ぶかは使用条件によりますが、シールチエンが長く使え、ジョイントタイプを選んでいます。

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投稿日付： 2008/10/14 09:13

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君、ライコネン？さん（インプレ投稿数： 50件 / Myバイク： ZXR400 | アドレスV125S )

中古（走行15，000km）で買ったTZR250R(3XV)に付いてた錆び錆びのチェーンと前後スプロケと共に交換しました。袋から出すと、動作にも影響しそうなくらいのやたらネバネバのチェーンルブでベトベトだったので少し戸惑いましたが、走ってる内に自然ととれてきます。性能に関しては、錆びたチェーンに比べれば断然スムーズですが、すごい！ってほどではないです。あと、豆に掃除していれば黒光りしてキレイですが、結構汚れが目立ちやすいことや、ちらほらブラックコートが剥がれて下の銅っぽい色が顔を出していることなどがマイナスのポイントとして上げられると思います。

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投稿日付： 2008/10/06 09:18

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ごんさん（インプレ投稿数： 61件 / Myバイク： ZRX1200 )

スーパーシルバーGPシリーズ(GP530XW)チェーン

4.0/5

★★★★★

RKエクセルのHPにあるムービーがとても良く出来ています。どのチェーンにしようか悩んでいる方、自分でメンテナンスしたい方の参考になると思います。

自分のバイクにゴールドの色が合わないのでシルバーにしました。派手さがなく、同時交換のSUNSTAR製スプロケットの色とマッチしているので気に入っています。品質が良く、おススメのチェーンです。

前後のスプロケットと同時交換なので、チェーン単体での効果は分かりませんが、転がりが良くなりました。アクセルを戻した時、後ろから引っ張られるような負荷が無くなり、スーっと前に進んで行く感覚になりました。

500km走行後、少し伸びていたのでチェーン調整しました。でも、それは想定内。チェーン交換直後は急発進や急激なエンブレは避け、慣らし走行は必要です。

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投稿日付： 2008/09/22 12:08

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まっさん（インプレ投稿数： 116件 / Myバイク： M1000R | PCX125 )

スーパーゴールドGSシリーズ(GS530XW)チェーン

4.0/5

★★★★★

ノーマルと比較して、長寿命です。
但し、こまめに、チェーン引きは必要です。
どんなチェーンも同じだとおもいますが、メンテナンス（洗浄・オイル塗布）が、寿命を延ばすポイントですね。
でもXリングはフリクションが大きい為、次はレーシングチェーンをねらってます。

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投稿日付： 2008/09/01 13:10

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パンさん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク： NSF100 | RM-Z250 | RM-Z450 )

ブラックスケールBLシリーズ(BL420MRU)チェーン

4.0/5

★★★★★

ノーマルチェーンでは走りに行く度にチェーンの調整をしていた為、伸びが少なくライフも長そうな物を物色中にこの商品がリリースされた為購入してみました。
結果から言うとこれはいいですね。初期の伸びはあるものの、その後サーキットに3回ほど走りにいきましたが、ほぼ伸びはありません。シールチェーンという事でフリクションはどうかなと思いましたがノーマルと同等かそれ以上のフリクションの少なさです、これはいいですよ！チェーンの交換を考えてる方！これをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/08/25 11:41

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