チェーンの口コミ・動画インプレッションを探す(100)| ウェビック

rokuさん（インプレ投稿数： 45件 / Myバイク： Vストローム1000XT | MT-10 )

メタリックゴールドチェーン

4.0/5

★★★★★

TUONOお手軽チューン？110リンクで使用。（標準は108）
サイドプレートの穴がいかにもEKチェーンという感じです。
TUONO純正チェーンはかのレジーナですが、
安いグレードなのか錆びやすい材質なのか
メチャメチャ錆びまくりだったのと比べると、
やはり日本製・・・って感じのタフさです。
RKやDIDに飽きた？方にもオススメです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/11/10 10:42

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xpanderさん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク： CL50 | バリオス | ZR-7/S )

ノンシール強化チェーンGSシリーズ(GS420MS)チェーン

4.0/5

★★★★★

CL50に装着しました。
純正は98Lなので少し長いのですが、同時にドライブスプロケットを13Tから15Tに交換したので切らずに使用しています。
今後伸びるでしょうが調整できる範囲内と思います。
使用感ですがとてもスムーズです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/11/04 09:33

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廃道ライダーさん（インプレ投稿数： 306件 / Myバイク： XT250 | セロー 250 | セロー 250 )

ゴールドシールチェーン

4.0/5

★★★★★

交換時にアクセントとして使ってみました。
何を選ぶかは使用条件によりますが、シールチエンが長く使え、ジョイントタイプを選んでいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/10/14 09:13

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君、ライコネン？さん（インプレ投稿数： 50件 / Myバイク： ZXR400 | アドレスV125S )

中古（走行15，000km）で買ったTZR250R(3XV)に付いてた錆び錆びのチェーンと前後スプロケと共に交換しました。袋から出すと、動作にも影響しそうなくらいのやたらネバネバのチェーンルブでベトベトだったので少し戸惑いましたが、走ってる内に自然ととれてきます。性能に関しては、錆びたチェーンに比べれば断然スムーズですが、すごい！ってほどではないです。あと、豆に掃除していれば黒光りしてキレイですが、結構汚れが目立ちやすいことや、ちらほらブラックコートが剥がれて下の銅っぽい色が顔を出していることなどがマイナスのポイントとして上げられると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/10/06 09:18

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ごんさん（インプレ投稿数： 61件 / Myバイク： ZRX1200 )

スーパーシルバーGPシリーズ(GP530XW)チェーン

4.0/5

★★★★★

RKエクセルのHPにあるムービーがとても良く出来ています。どのチェーンにしようか悩んでいる方、自分でメンテナンスしたい方の参考になると思います。

自分のバイクにゴールドの色が合わないのでシルバーにしました。派手さがなく、同時交換のSUNSTAR製スプロケットの色とマッチしているので気に入っています。品質が良く、おススメのチェーンです。

前後のスプロケットと同時交換なので、チェーン単体での効果は分かりませんが、転がりが良くなりました。アクセルを戻した時、後ろから引っ張られるような負荷が無くなり、スーっと前に進んで行く感覚になりました。

500km走行後、少し伸びていたのでチェーン調整しました。でも、それは想定内。チェーン交換直後は急発進や急激なエンブレは避け、慣らし走行は必要です。

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投稿日付： 2008/09/22 12:08

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まっさん（インプレ投稿数： 116件 / Myバイク： M1000R | PCX125 )

スーパーゴールドGSシリーズ(GS530XW)チェーン

4.0/5

★★★★★

ノーマルと比較して、長寿命です。
但し、こまめに、チェーン引きは必要です。
どんなチェーンも同じだとおもいますが、メンテナンス（洗浄・オイル塗布）が、寿命を延ばすポイントですね。
でもXリングはフリクションが大きい為、次はレーシングチェーンをねらってます。

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投稿日付： 2008/09/01 13:10

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パンさん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク： NSF100 | RM-Z250 | RM-Z450 )

ブラックスケールBLシリーズ(BL420MRU)チェーン

4.0/5

★★★★★

ノーマルチェーンでは走りに行く度にチェーンの調整をしていた為、伸びが少なくライフも長そうな物を物色中にこの商品がリリースされた為購入してみました。
結果から言うとこれはいいですね。初期の伸びはあるものの、その後サーキットに3回ほど走りにいきましたが、ほぼ伸びはありません。シールチェーンという事でフリクションはどうかなと思いましたがノーマルと同等かそれ以上のフリクションの少なさです、これはいいですよ！チェーンの交換を考えてる方！これをお勧めします。

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投稿日付： 2008/08/25 11:41

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RK JAPAN:アールケージャパン

RK JAPAN:アールケージャパン : BLブラックスケールシリーズチェーン BL420MRU

￥5,658 (税込)

あかさん（インプレ投稿数： 18件 / Myバイク： KSR-2 | RZ250R )

BLブラックスケールシリーズチェーン BL420MRU

4.0/5

★★★★★

純正チェーンは200~300km毎には調整しないと弛んでダメだったのに、このシールチェーンに交換してから1000km程走ったけど、初期伸びが僅かにあっただけで殆ど伸びません。
駆動音も無く、回転が滑らかになった感じです。
このクラスのバイク用のシールチェーンの商品は少なめですが、コストパフォーマンスはまずまずだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/08/25 11:39

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TAIKIさん（インプレ投稿数： 37件 / Myバイク： FTR223 | APE 50 [エイプ] )

チェーンケースII

4.0/5

★★★★★

FTR223の純正黒色プラスチックのチャっちいチェーンケースが嫌だったので交換しました。たったこれだけでリヤ周りがゴージャスになります。取付も超簡単ボルトオン。
しかーし！難点があります。取付ボルトが付いていないので、純正の鉄ボルトを使用することになります。これじゃぁ折角の美しいフォルムが台無しです。早速ホームセンターに行って、ステンのキャップボルトと平ワッシャーを購入して交換しました。機能性よりもファッション性重視のアイテムだけに、取付ボルト位は付属にして欲しいなぁと感じるのは私だけ？でしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/06/16 11:44

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