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ユーザーによる DID:ダイドー のブランド評価
「DID」のチェーンは、レース用ノンシールチェーンや一般ユース向けの高コストパフォーマンスチェーンまで、用途を問わず高品質なチェーンが揃い踏みです!駆動系の要であるチェーンが新品だとエンジンパワーも無駄なく発揮可能な上に、メンテ次第でロングライフを実現できます。重たい純正サイズをダウンコンバートなどにも対応可能なラインナップです。
| 総合評価: | 4.5 ／総合評価2095件 （詳細インプレ数：1984件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1304 | |
| おおむね期待通り: | 599 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 151 | |
| もう少し/残念: | 24 | |
| お話にならない: | 17 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
やっぱり届いてすぐに取り付けられるっていいですね。
バイクショップに持っていって、取り付けてもらいました。
取り付けた後、試乗してみるとすぐに違いが判りました。
とてもお勧めです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スプロケット、チェーンの3点セットを購入、交換しました。
コストパフォーマンスは最高です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
現在のチェーンが２万キロ走ったので、当商品を選び交換しました。取付に支障はありませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブランドDIDが手頃に購入出来ました。
品質については間違いなし！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
天候により、交換できていませんが、
オーダーから入手まで、1週間もかかりませんでした。
コスパもよく、セット品という安心感もあります。
次も同じセットが有れば、買いたいと考えています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
説明欄に「※本キットのドライブチェーンには全てZJタイプ(カシメ式)を同梱しております。」とありますが
到着した商品にはクリップジョイントが入っていました。個人的にはどっちでもいいのですが気になる方はどっちが入っているのか確認したほうがいいでしょうね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
cbr250rr で使用したのですが取り付けしてる途中でカシメジョイントが入っていないことに気づき落胆しました。しっかり検品して欲しいです、でも物自体は大変いいものなので満足です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
チェーン色はシルバーを選択。
定価で比較した場合、スプロケットだけ前後ノーマル購入の場合よりも三千円ほど高くなります。今回は割引でほぼ同じ値段でした。せっかくの三点セットなんだからもっと安くなればありがたい。
品質はメーカー説明通り、ノーマル同等だと思います。
CRF250Lのスプロケット仕様は下記になります。
Ｆスプロケット：メーカーのスタンダード形状。ノーマルで付いていた消音ラバーは付きません。
Ｒスプロケット：ノーマルと同形状。シルバーメッキ（標準仕様）。肉抜き穴がノーマルよりも若干大きいためか50グラムほど軽量です。
この三点セットにするメリットはＲスプロケットがシルバーメッキになる、くらいでしょうか。もう少しメリットになるものがあればよかった。
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