SUNSTAR:サンスター

現在 乗っているV-TWINマグナ、このチェーン＆スプロケットのセットを岡山市南区にある『プライムファクトリー』にて取り付けをしてもらいました。
同店の作業スキルの高さもあるのだと思いますが、これまで駆動力の不充分さを感じていた愛車が蘇ったような改善を示しております！
素晴らしい品質の当商品ならびに
高い技術力を誇るプライムファクトリーさんに感謝です！！

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取り付けて見ると凄くカッコ良くなりました。
自己満足ですが純正に比べて見た目が良くなった気がするします。後は耐久性がどれくらい持つかですね。

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中古車で購入したTRX850の駆動系レストアに、サンスターチェーン&スプロケット3点セットを導入しました。
フロントドライブスプロケットは鍛造製、リアドリブンスプロケットは高強度ジュラルミン製、そしてチェーンはサンスター社が開発したスプロケットメーカーが考えて作成したものです。
スプロケットは言わずもがな、世界No.1PRIDEを謳うサンスター製品、制度も耐久性も十分。寸分狂わない精度は流石です。
チェーンは初のサンスター製品ですが、車体に取り付けてみて感じたことはスムーズ。
一般的にチェーンメンテナンス等で車輪を回したときに、カラカラとした音感触があるのですが、サンスターチェーンはほとんど雑音がしないんです。これにはビックリしました。
サンスターさん良いものセットでありがとうございます。
今回はチェーンカラーはあえてスタンダードをチョイスしましたが、他社さんですとからによって材質が異なるところ、サンスター製品はみんな同じで、メッキがゴールド、シルバー、メッキ無しのスタンダードとなるだけ。
いわゆる見た目が違うだけで、素材が違うことによる重さは変わらないってことです。
オーナーのメンテナンスをメッキで誤魔化すか、それとも愛情でクリーンに保つかの分かれ道。
もちろん私は後者の愛情を選びました。

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中古で買ったCB400SF、チェーンがサビサビだったため
店舗に頼んで交換。
チェーンメーカーにこだわりないし、スプロケも交換
しておけば安心なのでこのセットにしました。
ゴールドはキラキラではなく程よくエロい(笑)ので
気に入ってます。

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前回から走行20,000km だけどチェーンが全く伸びない　チェーンメンテ1000kくらいではしてるけど、不思議に感じて、バイク屋さんに持っていき点検してもらうが、ホント伸びてないね?と言われ　前後スプロケも同時に交換してるから?　もう少し使えんのかなぁ

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純正部品は、絶版になっているので、こちらで購入しました。すぐに到着し、素晴らしいものでした。

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セットでお得なのでこの商品を選択。
期待通りでしたがチェーンだけリンク数が間違ってました。
適合保証だったため連絡したらすぐに正規品が届いたので特に問題はなかったです。

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初めての交換です。
当初D.I.Dと迷いましたが昔から知っていたサンスターにしました（チェーン＆スプロケ交換は初めてです）。
W650にゴールドは合わないと思いましたが、今では選んでよかったと思ってます。
純正と比べるとかなり軽量化されていてビックリです。

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ノンシールチェーン（クリップ）から今回のシールチェーン（かしめ）を検討し購入しました。
スプロケット丁数が前後共にノーマルと同じで、チェーンリンク数も調整済であることも購入の要因です。
交換するには、それなりの工具類が必要になりますが、それもまた楽しさの一つだと思います。
交換後、約2,000キロ走行しましたが、特にへたりも無く、とても良い製品だと思います。

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ｖストローム250に乗って15000�q走ったあたりで　純正チェーンが消耗した感じでしたので　サンスターのチェーン＆スプロケット3点セットを購入いたしました。スプロケットとチェーンに高級感があり見た目も走りも良くなりました。

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