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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
依頼しました
【使ってみていかがでしたか？】
見た目は大きく変わりました。
【付属品はついていましたか？】
いいえ
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
プロにお任せ
【使ってみていかがでしたか？】
回転が滑らかになって良く廻る=押し引き、燃費の向上
シルバーメッキが映える
【付属品はついていましたか？】
カシメジョイント付属
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し
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チェーンカラー：シルバー(チェーン品番：SS525SKC-114SV)
利用車種： レブル1100
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
チェーン換装後
【使用状況を教えてください】
ほぼ毎週末200-300kmくらいの長距離ツーリングに乗っています。
とりあえず装着後に同時換装したタイヤの皮むきも兼ねて100km走ってからのレビューです。
【使ってみていかがでしたか？】
装着後、100km程度走りましたが、まあ普通のチェーンです。元々のチェーンがかなり伸びたままにしてたのもあり、走行感がかなり改善されて、アクセルワークが軽くなり、加速時のパワーロスがなくなりました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
以前も同じチェーンを使っていたので、特に代わりはないですが、交換後2年で3万-4万キロくらい走ってもチェーンオイルさえ継ぎ足している限りはシールが切れていても割とスムーズに走ってくれてました。耐久性はホンダ純正より良いんじゃないでしょうか。
【注意すべきポイントを教えてください】
シルバーチェーンなので汚れは目立ちます。レブルなので黒塗装のチェーンがあればいいんですがね・・・
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
シルバーが欲しかったけど、取り寄せだった為、在庫にあったゴールドを購入。
高級感はゴールドの方があるのでいいのと汚れを落とすと綺麗になったのが分かるのがいい。
純正と同じ丁数のスプロケット付きなのでチェーンとの相性はいいと思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
製品が安物のスプロケなどではないため、どうしても高い！
でもレースでのセッティングを出すためには必須です。
レースイベントになるとセットが決まるまでにいくつかの減速比が必要ですし、別のサーキットで練習することになっても別の減速比が必要になります。
自分に必要そうなスプロケを買い揃える手もありますが、必要な時に品薄になるのがレースイベント前夜の常。
一発で買い揃えてしまえるメリットは大いにありました。
別の歯数を買ってから、このセットを買ってしまったので自分は無駄が出ました。。。
皆様は早めにこちらを買うことをオススメします。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
今回作業する部品諸々
タイヤ、チェーン脱着
作業完了
セット品で安価で購入出来ました。
ついでに自分で作業したのでコスパ最強です、笑
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ニンジャ400 にて使用です。単純に過走行により摩耗した為交換です。
このパッケージ１つでチェーン、前後スプロケ、スプロケナット、ワッシャー、割りピンと全部盛りです。
個々に注文するより安いのでは？比較はしていませんが。
品質は良くも悪くも純正品質の新車装着品と全く同じ物が入っています。ドレスアップやスペックを求めない方には間違いない物かと思います。
通常再使用不可に指定されているナットワッシャー類が付属しているのが嬉しいですね。
最近のバイクはこーゆうセットがパーツリストに設定されているのが良いですね。
写真は装着が終わってくたびれた一式です 笑
新品は納車して現車がないので写真なしです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
安いですがスプロケット削り出しもう一つですな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
掃除もしながら別に購入したホイールダンパーも交換、真夏のガレージでマニュアルを見ながら格闘すること5時間、何とか組み上がりました。仕上がりには満足しています。
気のせいか走りも振動が減ってスムーズになったような…あくまでも個人の感想です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
外箱とチェーンと前後スプロケの包装 チェーンサイズ525
D.I.DチェーンとセットのJTスプロケット 信頼出来るスプロケ
ドライブスプロケットの使用済と新品 JTスプロケットの刻印が変わったようです
ドリブンスプロケットの使用済と新品 まだ使えますが交換 前のはストックに
スプロケット交換時にはトルクレンチ使ってます
前後スプロケとチェーン交換完了
前回の車検時にチェーン及び前後スプロケ交換を考え、
その際にこちらのチェーン&スプロケット3点交換キットを購入
再び車検が近くなり再度この交換キットを購入しました
チェーンのサイズ変更やスプロケットの丁数変更は考えてなかったので選択条件は
①純正同等のチェーンサイズと丁数のセット品
②スプロケはスチール製である事（耐久性重視）
この条件をクリアしてるし実際使ってみてD.I.DのチェーンもJTスプロケットも信頼出来ると感じてました
スプロケもチェーンも使用距離からすれば交換はまだ先のタイミングで良かったのですが、替えておけば安心だしチェーンとスプロケは新品同士で馴染ませたいので早めの交換にしました
スプロケ交換の際には交換時のトルク管理やチェーン交換時のカシメなど細心の注意が必要です 自分でやるのに慣れてない場合はプロに任せるのが吉です
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