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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カシメジョイントです。
ドリブンスプロケットです。軽くても剛性もありそうです。
ドライブスプロケットです。CB250Rはメーカーロゴの面を裏(車体側)にします。
サンスターのドリブンスプロケットが好きで、セットで購入しました。購入後500km走行した感想です。ドリブンスプロケは軽くて色もシャンパンゴールドで派手すぎず気に入ってます。チェーンはノーマルで気になっていたチェーンノイズがあまりしなくなりました。静粛性は向上しているようです。チェーンのカラーはシルバーですがスポロケの色とも合っており良い感じです。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
愛車のCB750のチェーンが経年劣化により今回、サンスターさんのチェーンとスプロケを購入し装着しました。サンスターさんのスプロケは以前から高品質でしたが、このチェーンも他のチェーンメーカーさんの品質に負けないくらいのスペックです。スプロケとチェーンの相性が良いので、走行に係るノイズが少なくエンジン出力に対するレスポンスも良いです。あとは走行距離と年数、過酷な環境に対してどれだけ耐えるかが楽しみです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
全く外れません。
スピナーハンドル購入
【使用状況を教えてください】街乗り＋ワインディング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】見た目は純正チェーン＋リアスプロケトだったので変化を感じれます。
【取付けは難しかったですか？】リアスプロケトがロック剤ががっつり付いていた為 苦戦しました。スピナーハンドルを購入使用したら、呆気なく外れました。合せて外したホイール＋スイングアームの塗装（下地作り）が一番大変でした。
【使ってみていかがでしたか？】私にはそれほど感じれませんでした。
一緒に購入するべきアイテム チェーンをカシメる器具も合せて購入しました、グラインダーも使いましたが
簡単です、そこまで高くないものでも問題ありませんでした。
メーカーへの意見・要望 GPZ900R用としては530しか設定がありませんでした。どうせ交換するなら525とか歯数の設定とかがセットにあったら良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
梱包
リアスプロケット
CB250Rはもともとチェーン鳴きがひどくてずっとシャリシャリなってたんですが、このチェーン＆スプロケットに交換すると、別のバイクかと思うほど静かになりました。作業はバイク屋さんに頼んだんですが、純正と同じ108リンクなので数合わせも必要なく取り付けも簡単だと思います。CB250R乗りの方でチェーン鳴きに悩まされてる方にはぜひおススメです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正630から525にコンバートしました。
新品だけあってトラクションがかかるのが早い！
走りは抵抗が少なくなったからかなめらかかつ、加速感が多少上がったかなと感じました。
コストパフォーマンス的にも良い商品では！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フィッティングも良くさすがです。
スプロケットのカラーバリエーションは欲しいところです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
走行距離30000キロ超えて交換を考えていました
サンスターのチェーンスプロケットセットが安くなっていたので交換する事にしました
重さ
ドライブスプロケット ノーマルより2?3割軽い
ドリブンスプロケット ノーマルは鉄 サンスターはアルミなのでノーマルより3?4割軽い
チェーン重さ ノーマルとあまり変わらない
走行音
交換後ジャラジャラ音が大幅に小さくなった
交換難易度
チェーンのみの交換ならばチェーンカッター&かしめツールがあればできるが
スプロケット交換はかなり難易度が上がる
リヤホイールの着脱スキル
プラス
ドライブスプロケットの取り外しには
長いスピンナハンドルと30ミリソケットや
トルクレンチも必要
まとめ
軽量化による燃費向上に期待
リヤサスの動きが少しだけ良くなった気がする
ドライブスプロケットがアルミなのでどれくらい耐久性があるのかな
次回交換はドライブスプロケットとチェーンは同時に交換かも
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
現状チェーンが古くなったのでスプロケットも含めて交換。キャンペーンで安く購入出来ました。質感も良さそうですが、耐久性はこれからですね。フロントスプロケットの16丁もセットのラインナップにあれば良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
チェーンは日頃から交換していましたが、スプロケットの交換は非常に面倒だったので、いつも後回しにしていました。
今回、価格も安くてサンスターで足回りが固められるという事もあり、人柱感覚で買ってみましたがとても、良かったです。
スプロケはサンスターが1番好きなので問題なかったのですが、チェーンはいままでDIDしか使った事がなく、サンスターの新商品でもあるチェーンは少し不安でした。
届いた物自体はスプロケット同様に高品質なのが目に見えてわかる商品で取り付けも他のチェーンとなんら変わりはありません。
交換自体はスムーズにおわって今は走行しまくってますが、異音がしたり、変な感触があったり等は全くなく、サンスターのレベルを改めて再認識することが出来ました。
また2万キロ走ったり、ヘタったりしてきたら今度はゴールドのチェーンに変えてみるのもいいかもしれないですね。
これからどのくらいもつのか楽しみです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
手頃な値段でサイコーです、他のバイクにも装着したいと思います。
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