田中商会(TANAKA):タナカショウカイ

【使用状況を教えてください】
スプロケットを加速型に振りたくて購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思った以上に小ぶりなスプロケットでした。

【取付けは難しかったですか？】
まずはスプロケットカバーをボルト3本外して取り外します。
その後、ノーマル13Tをボルト2本を外して交換しますが、この際にギアをニュートラル以外に入れておかないと一緒にチェーンが動いてしまい緩めることが出来ません。
あとは規定トルクで締めつければ問題ありません。

【使ってみていかがでしたか？】
リアスプロケットの番手を下げないと乗りにくいです。フロント1Tがリア3T分なのでリアを6T下げれば元の比率に近くなります。
ただし、チェーンスライダーやスイングアームに干渉するため、残念ながらCD50ではまともに走る事が出来ませんでした。

【付属品はついていましたか？】
スプロケットと止め具のセットです。

【期待外れな点はありましたか？】
物理的な干渉があり、取り付けは無理でした。

▼今までに様々な丁数を試しましたが、CD50/90ではフロント側は12T、後ろが34Tが干渉するギリギリ限界の番手でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

少し前にジェネレーターカバー加工以前の問題と書きましたが、丁数で物自体が違うようで前回書いたものが16T、今回は15Tの評価をします。

商品の画像をよく見るとわかるのですが、15Tのほうが16Tに比べて取り付け部が肉厚になっており取り付け時にガタつきがほぼなくなりチェーンが外れそうになることもなくちゃんと使えます。
バリも少なくなっておりきれいになっております。
ただやはりストッパーがそのままなのでちょっとそちらの耐久性が心配。
そして肉厚になった分重いです、軽量化もされていないのでノーマルタイプと比べるとかなり重いです。



あと15Tはなぜか座金がついていませんでした。そのままボルトをつけるとボルトがエンジン側面にぶち当たりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。