SHIFT UP:シフトアップ

チェーン交換と一緒にドライブスプロケットも交換です。
価格もそこまでしないので助かります。
耐久性などは交換後様子見ですが、この価格ならある程度もってくれれば十分です。

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フロントスプロケ、そろそろ交換した方が良さそうなので、こちらの商品がコスパが良かったので購入です。
高くはない物ですが、それなりに寿命、ある態度もってくれればいいですが。

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取り付けした後のドレスアップ感が凄い！
スプロケの交換もしやすくなりました！
一石二鳥の商品！

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ポン付で楽です。スプロケットカバーの選択を間違うとほとんど見えません…

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コスパ最高です。他社Fスプロケ交換時にロックプレートが小さく取り付けに目が疲れるのと手が汚れますが、この商品は手が汚れにくい。スプロケットカバーをするとほぼ見えないですがプチカスタムにはいいです。

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性能どうこうというより、見た目のこだわりです。
注意点は素材がアルミなので取り付けボルトにはネジロックを散布したほうがいいです

つぶれて、ゆるむ可能性もあるとおもいます。

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モンキー15Tのドレスアップにと思い購入しましたが、当方のドライブギヤは4mmオフセットであり、取り付けてみると外径が大きすぎ取り付けが出来ませんでした。　作り等シフトアップ製だけあり良かったのですが…　注意書きに記載して欲しかったと思います。
残念です。

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ミニバイクレースのオープンクラス車両に取り付けしています。
415サイズにコンバートすることにより、軽量化とフリクションロスの低減に役立ちます。
出来れば倍以上するサンスターかザムの方がより軽量に作られていますし、丁数も豊富ですのでガチな人にはそちらがオススメです。

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街乗りミニバイクに使用してます。
倍以上の価格があるサンスター・ザムと比べ肉抜き穴が無い分僅かに重いですが、その差は街乗りではおそらく体感出来ないと思います。
フィキシングプレートは別売りですので、ホンダ純正 23802-041-010 モンキー系の物が必要です。

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純正の丁数15Tから16Tにしてみましたが、加速力減・最高速まで中々到達しないため丁数15Tに戻しました。
純正のエンジンには純正の丁数が良さそうです・・・でも丁数14Tもしてみたい・・・

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