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ユーザーによる SUNSTAR:サンスター のブランド評価
国内4大メーカーにおいて、ブレーキディスクで約40％、スプロケットに至ってはほぼ100％のOEM（純正採用品）採用率を誇るサンスター。アフターマーケット向けのスプロケット、ディスクは純正を超える高性能。
| 総合評価: | 4.5 ／総合評価1960件 （詳細インプレ数：1848件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1240 | |
| おおむね期待通り: | 554 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 124 | |
| もう少し/残念: | 15 | |
| お話にならない: | 27 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
物としては良好、さすがサンスター。価格はやや高い。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
耐久性がいいとの事で使ってます。
(10000-30000km)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
交換前のスプロケ、汚い、山が思っていたよりも結構尖がっていました
交換後いい感じ
WR250Rに取り付けました。
今まではオフロードレースも街乗りもしていたので、フロントスプロケットを純正の13丁にしていましたがオフロードレースはしないことにしたのでより高速よりにしようと思い14丁に1つサイズアップするために購入いたしました。
メリットとしては・・・
・発信時の忙しいシフトアップが必要なくなったこと
・最高速度のアップ
デメリットは
・渋滞中や急な上り坂でのシフトダウンが増えたこと
デメリットはこれぐらいだと思います。
結果的に快適に乗れているので変更してよかったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
安くてつくりもいいです。普段目につく
ところではないですが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
サーキットでファイナルの変更の為
購入しました。
ショートにふりたかったので選択
チェーンスライダーも、点検しないと
減りが早そうです。
安心のブランドなので、装着に問題はありませんでした。
一番最初に純正のを外す時は、ものすごく苦労しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
HONDA CB250R（2019）
HONDA CB250Rのノーマルは13丁ですが、高速道路ではエンジンを回さないといけないので15丁に交換しました。加工不要でボルトオンで取り付けできます。
速度計の再調整は不要です。
ノーマルの13丁ではGPS速度80Km/hでもメータ表示では88Km/hと10%ほど数値が高めに表示されていましたが、フロントスプロケットを15丁に交換したことでGPS速度とメータ速度がほぼ一致するようになります。
燃費に関しては距離が伸びるかな？とも期待しましたが、エンジン的にはギヤ比が高くなって速度が増える分とエンジン負荷が上がる分で相殺されて、実質的にはノーマル13丁の頃と燃費は変わらずです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
穴が空いてる分だけ少しは、軽量化されてるかも。
リアスプロケットを交換するときに一緒フロントも交換。さすが新品になるとスムーズになった様な気がする！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
価格は純正スプロケットとほぼ同じくらいでした。
黒色の表面処理処理があって、隠れてしまうけど見た目はいいです。
走行音規制のためのゴムが付いていないことなどから、純正より軽くできていると思います。取り付け作業自体はそれほど難しいことはありません。1人で作業する時はバイクが動かない様にきちんと固定するなど安全に注意する必要があります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Fスプロケットを交換したことで、３，4速の使用範囲が広がりました
交換前は直ぐに５速まで上げていたのが、ずいぶん乗り易くなったと思います
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ZX25Rに取り付けた僕が良く行くサーキットでは
フケ切ってあまり使い物にならなかったので手裏剣がわりに投げてみたら
おもしろいように飛んでいく。
多分本来の使い方はこっちなんだと思った
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