SUNSTAR:サンスター

スプロケが減ってきたので、チェーンと同時にドライブ、ドリブン共にサンスターに交換。見た目は純正と変わりないが、（純正でもサンスターを使用しているので、当然ですが）信頼できるブランドなので、取り付けました。重さも純正とあまり変わらず、作りもシッカリしています。耐久性も純正とほとんど変わりません。セールで買うと、純正より安く買えるのがイイですね。

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【Webikeモニター】

チェーンとセットで購入しました。

前後スプロケは最初からサンスター製と決めておりました。

ドリブンスプロケは通常、見えない場所なので忘れがちですが
チェーンとリアスプロケ交換の際はセットで交換が必須です。

シフトタッチもよくなり言うコトなしです。

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【Webikeモニター】

250TRのドライブスプロケットを純正の15Tから16Tへと変更するために、購入しました。

信頼できるメーカーなので、もちろん作りはしっかりとしております。

取り付けはスプロケット取り付けボルトがハンドツールでは歯が立たず、エアインパクトで外しました。

交換後は、いままで伸びが悪かった高速域の伸びがよくなりました。

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国内仕様の1000RRなので低速が弱く
感じていたのでF1丁落として交換してみました。
かなり扱い易く成り結果に満足しています。
出だしが楽に成って助かりました。

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520コンバートに際し購入しました
純正と変わらないくらいの品質でかって損はないと思います

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やっぱり選ぶのに困ったらSUNSTARでしょ。値段と品質のバランスがよいと思います。

20000kmほど走行したKSR110のフロントスプロケは・・写真左のように歯が完全にとがってしまってました。キャブ交換でパワーアップしているから余計に負担がかかる部品ですので、コストパフォーマンスに優れた本商品は最適かと思います。

はたしてこれからどれくらいの距離を耐え抜いてくれるのか・・期待大です。

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