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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
チェーン購入する時にAIにスプロケット前後お勧めで紹介されたので、購入。電子制御の塊なので不具合怖いので純正の18丁を購入。
ここには有りませんが、純正のワッシャーを一緒に購入して交換した方が良いです。元のやつを使えなくはないですが、200円位で売ってあるので一緒に替える事を勧めます。純正の丁数で交換したので効果は皆無。消耗品を交換したと思う程度。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
問題なく使用できます。TTR125LWEで林道ツーリングをするならF14丁辺りが丁度良いと思います。難所を走行する時は12丁を使用していますがチェーン交換はしなくても付け替えられます。
2026/05
実際に林道ツーリングで使用して
14丁だとクリアランス的にギリギリなので泥濘土が多い場合はスプロケガードの加工等で泥掃けが良くなるように加工しないと目詰まりしてパワーが喰われるようです。
全開走行を多用する走り方では極端に摩耗が激しく約3000Kｍほどで歯先は（（（←状態になりました。
材質に難あり？なのかは解りませんが次回は違うメーカーの製品を購入します。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
普通のスプロケです。なんの変哲もありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
シャフト取り付け部の加工精度が良くない。最初はシャフト径が間違えているのかと思うほど入らない。位置を合わせてプラハンマーで軽くたたくと少し入る。今度は抜けない。軽圧入状態でした。加工精度が良くないのでしょう。機能的には関係ないが外観も結構いい加減な仕上げ。マシニングの下手な会社って感じがする。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
現行のクロスカブに14Tから15Tへ変更するために購入しました。
自分の購入したものがはずれだったのか安い故にか知りませんが加工精度が悪い印象を受けました。歯の切削加工部(ローラーとの接点)に若干のバリや加工部が滑らかでありませんでした。またカウンターシャフト挿入部のガタも純正と比べ１．５倍程多くルーズな作りとなっています。
なるべく安いものを求めている方や機能さえすればいいと考えている方にはおススメできますが、きちんと精度の出たものを求めている方には正直オススメできません。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付けで、固定ボルトとワッシャの穴にずれがあり、ワッシャ穴を丸ヤスリで拡張して取り付け、
重要な部品なので、芯ズレ等も心配です。
耐久性はまだわかりませんが、高価でも信頼のあるブランドにしておけば良かったと後悔してます。
以前に同製品の違う丁数を使用してましたが、こちらは問題なかったです。
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今回、購入したスプロケットは、ストッパーのボルトの穴がコンマ.何ミリかずれており入れようとしてボルトの溝がなめてしまうし、取り付けできなかった。
結果、メーカーのピッチ違いにより、新たに製造してもらったスプロケットは取り付けできた。バッチリでグットでした。
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2.0/5
12丁と13丁を同時に購入しました。13の方は商品写真の通りで不満は無く、品質も良さそうなのですが12丁は明らかにおかしいきがします。
サイズが小さいので穴がかなり小型になっているのは仕方無いとしても仕上げが明らかに違います。まるでホームセンターの安物金具によくあるクロメート処理のようで非常に残念です。
わかっていれば買いませんでした。
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2.0/5
純正のスプロケットを取り外し、さあ！取付けとサンスターのスプロケットを手に取ってみると、
窪みがある面と刻印のある面があり、どちらを手前（見える方）にするのか分かりませんでした。
説明位あっても良いのではないでしょうか？
他のインプレを見て窪みのある面を手前にし取付けました。
正しかったのかは分かりません！！説明不足！！
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2.0/5
純正からそのまま交換しました。ボルトを外してはめ込むだけなので、取り付けは簡単です。
が、純正はアウトプットシャフトのシールを密封するようなゴムのシールがついていましたが、こちらは単純に歯車だけです。
取り付けすると、純正と比べて厚みが薄いため、プレートを締め込んでもガタガタ…。
プレートを裏にも入れて見ると、多少はましになりましたが、高速回転する箇所なので、やっぱり怖いかな。
アウトプットシャフトの溝を傷めるのではないかと思い、結局慌てて純正を手配して組み直しました。
何か取り付けするのに別のスペーサーが必要なのか？よくわかりませんが、アウトプットシャフト傷めたら交換がめんどうなので、もう使うことはないでしょう。
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