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リアタイヤ交換時、リアスプロケと同時にフロントも交換。ノーマル13丁のままです。
幾分変わった気もしないですが、リアスプロケットもサンスターなのでお揃いでサンスターのをチョイス。
全く不満も無く不安感はありません。
値段もそこそこしか、しませんし。
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3.0/5
モンキーZ50Aのドライブスプロケットがへたってきたので、純正品を探しましたがなかなか見つからず、こちらを購入しました。
だいぶ古い車両なので、取り付けできるか心配していましたが、形状もほぼ同じで、ガタもなく取り付けできました。
取り付け後の変化は体感できるものではありませんが、これで当分は安心して走れます。
コスパも優れていて、古い車両にも適合しているので、イイ買い物ができました。
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5.0/5
純正丁より一丁下げてみました
スプロケット自体が性能に影響するとは考えにくく、
使ってみなければ耐久性等分からないものと思っていましたが
見た目だけで高品質なのがわかるほど表面の処理が均一で
国内生産、鍛造、と非常によくできています
このお値段で純正丁以外のラインナップも豊富だと尚、嬉しいところですね
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4.0/5
今までは、600円ほどで買ったノーブランド品の16Tスプロケットをつけておりましたが、持った感じ純正より重い・・・作りがお粗末でしたのでCLIPPING POINT製に買い替えました。
細部の作りこみ、重量いい感じです！パッケージ、説明書、付属品は無くビニール袋にスプロケ本体が入っただけの簡易梱包で届きますが、その分の費用を商品コストにあてる企業努力だと思いました。とても満足な買い物ができました☆
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5.0/5
ダックス用として購入。
14Tからの交換です。
エンジンが75CCです
16Tでは歯数が大きすぎたかもしれません。
15Tのがよかったかもしれません。
交換後は速度に対してエンジンに余裕ができました
常用域での回転数が低くなりエンジンにも負担が減ったと思います。
坂道では失速ぎみなので、シフトダウンして走るようにしています
形状も肉抜きが、軽量化にも取り組んでいると感じられた。
価格もリーズナブルで不満がありません。
キタコさんは信頼できると思います
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5.0/5
モンキー用として購入。
14Tからの交換です。
本製品は純正の外径よりもかなり大きくチェーンがギリギリでした。
交換後は速度に対してエンジンに余裕ができました
常用域での回転数が低くなりエンジンにも負担が減ったと思います。
75CCですが、坂道でもある程度は問題なく走ってくれます。
形状も肉抜きが、軽量化にも取り組んでいると感じられた。
価格もリーズナブルで不満がありません。
キタコさんは信頼できると思います
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【何が購入の決め手になりましたか？】
信頼できるサンスター
【実際に使用してみてどうでしたか？】
フロントは見えなくなっちゃいますもんね・・・
【取付は難しかったですか？】
ショップへ持ち込み
【期待外れだった点はありますか？】
特にありません
【比較した商品はありますか？】
ザムのスプロケ・純正
【その他】
特にありません
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前回16丁を購入してつけてみたのだが最高速はむしろ落ちてしまった…その上発進もしずらくなってしまったので一丁落としをしてみようと思い再度購入してみた。
だが16丁を買った時についていたとめる留め金が穴が合わずに全く使えなかったので残念かなと
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4.0/5
12インチ化にあたって425チェーンを420にする必要があり購入しました。
マイナーバイクDトラッカー125用の425→420用という物を安く簡単に提供できるザムさんは素晴らしいですねぇ
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5.0/5
cbr250rに13丁を使用し加速型にしました。
当たり前ですが加速は良くなり最高速が落ちます。
シングルエンジンなので8の字を書いてる低速のときなど自分では使いやすくなったと思います。
cbr250rは歯数を変えるとスピードメーターがずれます。
フロント13丁リア純正で60kmで走っているとメーターは70km、約10kmずれました。
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