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ドライブスプロケット・フロントスプロケットのインプレッション (全 984 件中 51 - 60 件)

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masaさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: XLR250 | XLR125R )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ホンダ CB125Tで使用してみましたが純正スプロケットより安いですが品質も極々普通でバリや歪み、芯ズレなどもなくコスパ最強です。
次からも購入させて頂きたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/24 17:56

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しまさんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: GSX400S カタナ | MONSTER1000S )

丁数:14T
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

スズキウルフ125に使用です。フィキシングプレートの固定ピッチが若干合わず、少しヤスって装着しました。街乗りにピッタリ、使いやすいバイクになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/13 11:11

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xr-100mさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: モンキー125 )

丁数:14丁
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

モンキー125に取付け
ドリブンスプロケットは他社も
ありますが品質とコスパも良く
安心のキタコなので
このメーカー品をリピート買い
しています

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/08 12:15

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fushiさん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: GSX-S125 | シグナスX SR | CBR250R (2011-) )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
サーキットで使っているGSX-R125に付けて6時間ほど走行しました。
加速寄りの減速比を試してみたかったためこちらを買いました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
安いのでチープかなと思っていましたが、しっかりとした質感でした。

【取付けは難しかったですか?】
特に難しくは無かったです。

【使ってみていかがでしたか?】
安いし海外製なので心配でしたが、普通に使えます。リピートすると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/05 23:00

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fushiさん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: GSX-S125 | シグナスX SR | CBR250R (2011-) )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
サーキットで使っているGSX-R125に付けて6時間ほど走行しました。
純正丁数に戻したかったので、こちらを買いました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
安いのでチープかなと思っていましたが、しっかりとした質感でした。

【取付けは難しかったですか?】
特に難しくは無かったです。

【使ってみていかがでしたか?】
安いし海外製なので心配でしたが、普通に使えます。リピートすると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/05 22:58

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サマーさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: TZR50 )

丁数:15
利用車種: VTR250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

5速しかないVTR250のギヤ比変更に使用しました。6速がないことで高速巡行がきついバイクですが、フロント14T→15Tとすることで回転数を抑えることができます。反面、発進時のトルク感が薄れるデメリットはありますが、VTRは250ccとしては低速トルクがある方なので問題ありませんでした。また、リアスプロケよりもリーズナブルにギヤ比変更できるのはありがたいです。

作業は特に難しくありませんが、トルクレンチくらいは用意しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/04 22:56

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TZKさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: イナズマ1200(GSX1200FS) | STREET TRIPLE 765 R | CB250R )

丁数:13
利用車種: CB250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

精度が良くて 問題なく使用できました。

CB250R 無改造 ストレートで6速に入らないので14Tから13Tに替えました。
6速が使えるようになりましたがまだ吹け切るまで行かないので リヤスプロケを1?2T大きくして、
慣れてタイムアップしたら戻すことを予定しています。

余談 STDスプロケットに防音樹脂が無いのに驚きました。割り切りがいいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/27 06:51

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マカチョコさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: KX112 | CRF250RX )

丁数:13
利用車種: KX112
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

加工精度が良く、チェーンにも優しい。材質仕上げが良く、なんといっても取り付ける時の気分がいい。前後ともサンスターです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/05 20:16

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Tora_Sunさん(インプレ投稿数: 74件 / Myバイク: VTR250 )

丁数:14
利用車種: VTR250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

純正部品そのままかと思うほど、すんなり組み付けることができました。さすが純正採用。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/04 19:16

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tomoさん(インプレ投稿数: 8件 )

丁数:13T

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

トリッカー用で購入。
xamは少し高いのでこちらを購入
消耗品なのでなるべくコストを下げて購入したかったので助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/02 17:01

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