クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ＫＳＲ110オフセットスプロケならこれしかない！ってくらい良いです。
社外ホイール＆タイヤ交換したらチェーンにヒット！(泣)
交換したらバッチリです。
造り、精度、共に良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
加速型にする為に13Ｔをチョイスしました。
低速ギアでは発進の力が上がりましたが、想像通り最高速は落ちました。
街乗りメインならノーマル14Ｔの方が良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
性能どうこうというより、見た目のこだわりです。
注意点は素材がアルミなので取り付けボルトにはネジロックを散布したほうがいいです
つぶれて、ゆるむ可能性もあるとおもいます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
RZ50の駆動系420サイズのコンバートにあたって購入しました。
XAMのリアスプロケと併用して使用しています。キタコからも鉄製の半額程度のFスプロケが出ていますが1000円と少しでクロモリが買えるならケチる理由は無いでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
NS-1ボアアップ時に、ギア比を変更するために購入しました。
THE普通です。フロントですし問題なく使用できてますので、変にデザイン性よりも安くて性能なので良いと思います。
変更後は結構変わるので、値段が安いのでお試しで買ってみるのもありだと思います。取付も楽ですし。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
純正品に負けず必要にして十分だと思います。値段も安く、いろいろな歯数を試すこともでき楽しめます。チェーンとスプロケットセットで消耗品なので、できれば安くて信頼のあるものが一番です。私はDIDチェーンとセットで使用しています。耐久性も純正と変わらないと思います。
まだそこまで使用していませんンが。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
本当は、消費税上がる前に購入する予定でしたが予算の都合で遅れた。フロント、リア、チェーンと3点まとめて交換しました。新品は、良いですよ加速が良くなった気がする燃費も期待できるかも
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
消費税上がる前に購入する予定でしたが予算の都合、探し方が悪かったのか間に合わせれなかった。アルミスプロケットが欲しくて見つけた時は、嬉しかった。リアホィールを外さなければならないのが面倒だ単車イジリが好きな人なら問題は、ありません
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
現在フロントスプロケを15丁から14丁にしており、低速重視で乗っていたが、今度スピードレンジが高いロングツーリングがあるので購入しました。
フロントスプロケの交換は、リアスプロケの約3丁分の効果がある。また、リアスプロケを交換するよりも安価な為、その効果は期待できる。さらに、スプロケ交換によるチェーンへの影響も少なく、コストを抑える事ができる。
今回もkTM純正部品を選択したが、やはり他社の製品よりもかなり安価に提供してくれて、買い手にはやさしい。
このような、バイクが走る為に必用な部分のパーツを、安く提供してくれるのがkTM純正部品だと感じる。
造りは、他社のスプロケを購入した事がないので比較できないが、ドイツで作られている。
パッケージには、kTM ハスク フサベルという文字が書いてあるので、kTM傘下の車両とは共通部品だと伺える。
車両への取り付けには、車両付属工具のフロントアクスル用の工具で作業できるが、車両付属工具は4種類のボルトに対応する非常用工具なので、ボルト、ナットへの工具のかかりが非常に弱いので注意が必用だ。専用ソケット購入し、作業した方が後々安心だと感じる。基本的には、スプロケはナットが緩みにくい方向に回っているが、命に係わる部分なので、トルクレンチを使用し車両規定トルクで締め付けする事。
また、スプロケットには裏表があるので、車両への取り付けには注意する事。
LC4エンジンには、取り付けナット緩み防止で、ワッシャーガスケットをナット面に折り曲げてあるので、外す時はガスケットを工具で平らにする必用かまある。なお、ナット取り付け後は、逆の作業が必用だ。必用に応じて、ネジロックや部品の購入を勧める。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
中国製のGN125では定番のカスタムのようです。
交換前は14丁で発進時の2速への変速があわただしかったのがすっかり解消されました。平地ではトルク不足などはほとんど感じませんがやっぱり急坂はそれなりになってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
伊ドゥカティ 創業100周年の「World Ducati Week 2026」 世界94カ国から1...
知らないと不合格になる！？バイク免許の「視力検査」に潜む落とし穴とは
デザイナーが語る、「YZF-R」シリーズのデザイン思想を存分に織り込んだスポーツスクーター「AEROX」
3輪だからこそ味わえる自由がある。2026 Can-Am Spyder F3-Sで感じた、新しい楽しみ方
「生活道路」の法定速度が30km/hに！対象になる道路の見分け方
【Bells Racing】D.I.D全日本モトクロス選手権シリーズ2026 第6戦 北海道千歳大...
ベスパとイタリア海軍の帆船「アメリゴ・ベスプッチ」がニューヨークで共演！世界に一台の特別仕様車をお披露目
【SBK 2026】第8戦イギリスでレクオナが悲願の初優勝を飾るもSPレースで転倒、BMW勢は苦戦...
コメント(全0件 )