GALE SPEED:ゲイルスピード

ゲイルスピードのホイール用なんですが…
ノーマルの40に41・42と三種類持ってます。
ハブダンパーのおかげか消耗も少なくて。。

タイヤを50から55に変更した時に42にして…
(のちに裏山でイケイケの時の仕様)
走りよい快走ルートの41。。
仲間とロングツーリングの時の40…って感じに使いわけてます

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ゲイルスピードのホイール購入に伴い同時購入しました。
他社ホールタイプのスプロケが好みでしたが適合性が分からず専用品を導入、実際につけてみると、デザインも良く満足です。
XAM製で質感も充分良いです。

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ホイールをゲイルに替えると！純正のスプロケは使えないとの事でついでに替えてみましたが肉抜きの部分のデザインも良くホイールにマッチしてます。使用して間もないので耐久性はまだわかりませんが！見た目の高級感は満足してます

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隼に使用しています。
今のスプロケはタイヤと同時に交換（タイヤはメッツラーＭ５）したのですが、タイヤの溝とほぼ同時に歯の方も変摩耗。

実質５０００?６０００Ｋｍじゃないかな？という感じです。

次回は鉄タイプを購入します。

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ゲイルスピード・ホイールを導入する際、GPZ900Rの場合他社スプロケだと、取付ナットが干渉すると言う事が明記されているようなので、合わせて購入。確かにクリアランスはシビアだが、干渉するほど厚いスプロケもそんなには無いのでは？まぁ、実際問題が無いので、こちらの製品が無難なのかも。
色味のバリエーションが欲しいですね。ブロンズと言っても、明るめなので悪くは無いですが。

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ゲイルスピードタイプRを購入したのでこちらのスプロケットを合わせて購入。
ゼファー750ファイナルは純正36丁ですがゲイル以外で525-36丁というサイズがありません。
520コンバートと言うテもありましたが今回は525で行きます。
ちょっと値段が高いですが、ブロンズの渋さがなかなか気に入ってます。

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アルミから耐久性のあるスチール製に交換いたしました。

見た目の肉抜きがすごく多いので、デザイン的にもいいと思います。

しかし、そこまで肉抜きしても重いです。（手で持ってみても明らかに違います。約2倍くらいです）
軽量化重視の方にはお勧めできません。

私のように耐久性重視の方にはおすすめですね。

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専用スプロケットをご使用くださいと取説にあったので購入しました。
専用品でないとスイングアームに接触する恐れがありますと書かれているので無難に選択しました。

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以前はAFAMのアルミタイプのスプロケ(金色)を使用していましたが、それと比較するとモリブデントリートメントの表面処理の色合いや風合いがなんともいい質感です。交換後5000km程走行しましたが今の所磨耗も少なく気に入っています。

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前回はアルミタイプを使用していたのですが
今回は峠等の使用が多かった為か20000kにて
交換時期が来てしまった為、今回は耐久性重視で
スチールにしましたが、デザイン的には個人的には
アルミのデザインよりカッコいいと思います。
ただし、重量的にはアルミとの比較で手に持ったら
すぐに判るぐらい重いので・・・軽量重視の方は
どうなんでしょうね？

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