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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9830件 （詳細インプレ数：9485件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4650 | |
| おおむね期待通り: | 3380 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1341 | |
| もう少し/残念: | 270 | |
| お話にならない: | 185 | |
5.0/5
ドリブンスプロケットとしてはかなり安いですが、実際に取り付けてみても振動やブレ等も無く快適に走行できています。
C50のカブカスタムに取り付けです。前13後44
純正より少し加速寄りになりますが、4速の回転数が使いやすくなりました。
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5.0/5
純正品との交換です。
丁数は純正と同じの34丁なので速度の変化はありませんが
ドライブスプロケット及びチェーン交換のついでに交換しました。
アルマイト処理がされたスプロケも検討しましたが、
強度とコストパフォーマンスを考えこちらにしました。
見た目も精度も純正品よりはイイと思います。
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5.0/5
ボアアップ時にセッティングしました。フロントのスプロケ交換時はチェーンのコマを詰めたりする必要はありませんがリアスプロケ交換時はコマ詰めが必要になる場合がありますので注意してください。
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5.0/5
エイプ100に乗っていますが、リヤに社外アルミホイールを履かせる時に、使用しました。
走行距離6000キロ位だったので、まだ交換には早いかと思ったのですが、付け替えが面倒だったので、新品を購入しました。
純正と同じ歯数を購入したので、特にセッティング等の変更もなく使用できそうです。
これでしばらくは交換しなくても大丈夫そうです。
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5.0/5
現在110ccなので純正31丁から3丁落として様子をみようと思い購入しました。
この値段なんで、何枚かあったほうが後々セッティング出すときに助かるかとも思ってます。
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5.0/5
このスプロケットは足のあるタイプで、写真に写っているボルト止めタイプではありません。商品を探しているとき間違いやすいので、差し替えていただく方がわかりやすいかと思います。
商品については定期交換のための購入です。ずっと使っている商品なので、耐久性を含め全く不満はありません。
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5.0/5
ボアアップしたことでノーマルのギヤ比ではトップギヤでも吹け切ってしまう為に交換しました。
純正の41Tから32Tに変えた為にチェーンの交換が必要でした。
安いけど全く不安なしに使用できます。
ダックスのスプロケ交換はハブにスナップリング固定なのでスナップリングプライヤーが必要ですので要注意です~
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5.0/5
スーパーカブ90に取り付け致しました。
純正が39ですが、Fスプロケットを16⇒17に変更致しましたのでリアを40に致しました。
チェーンも一緒に交換致しましたが
振動が無くなって大変満足しています。
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サーキット走行のセッティング用に購入しました。
セッティング用なので安く信頼出来るメーカー品を購入
特に不具合も無く 使えています。
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5.0/5
85ccにボアアップしたらトルクが遊び過ぎてたので、先ずドライブスプロケット交換したのですが、まだ余裕があるような気がしたので、今度はドリブンスプロケットを交換してみました。ドライブ15丁ドリブン29丁にしてみたら最高速も伸びて、自分なりに満足しています。
製品自体は他製品を使ったことがないので分かりませんが、コストパフォーマンスに大満足です。
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