SUNSTAR:サンスター

リア回りの自己主張に、ゴージャスなシャンパンゴールドが綺麗で〇。ゴールドチェーンと合わせてゴージャス感アップです。金運もアップ！？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チェーン交換後、ノーマルのスプロケもサンスターに交換しました。

重量はおそらくノーマルの半分以下で、走ってもフィーリングが変わります。耐久性はノーマルに劣るかもしれませんが、足回りの軽量化の効果と見た目の良さで、自分は最近新車購入後すぐにチェーンとスプロケも交換しています。

精度も全く問題ないですし、今までの経験上1万キロぐらいは耐久性も問題ありません。
ノーマルのくすんだシルバースプロケが不満な人は、さっさとサンスターのスプロケに交換しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

WR250Fの純正は50丁前後、
モタードで使おうとすると直ぐにレブってしまうので丁数を落としました。
結果としては43丁数位がピッタリでした。
加速、最高速、ともにしっかり出てくれるので満足です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回、リアのスプロケの交換時期となり交換いたしました。 信頼のサンスターをチョイスしました。いつもサンスター使ってます。チェーンも同時に交換するので、配色をどうしようか悩みました。
スプロケを今まで着けたことの無いブラックにしてみました。ブラックとの相性で言うと、やはりゴールドかなと思い、チェーンはゴールドとしました。 この配色 気に入りました。 カッコいいです。眺めながらコーヒー飲めます（笑）
耐久性はまだ分からないので星 付けません。悪しからず。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ファイナル調整のために購入しました。
スプロケの中心穴、ボルト用の通し穴の加工精度がよくホイール中心との心ズレが無いように感じます。
サーキットで全開にしても問題ありませんでした。
パッと見でわかるサンスターの外観です。
汚れが目立つのでキレイに保つために掃除をする気にさせてくれます。
清掃することで車両のトラブルの低減につながっていると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アフターのスプロケットでたくさんの丁数を用意するのはメーカーさんとして非常に大変だと思います。
よく売れる丁数とそうでない丁数を事前に割り出すのってどうやっているのか？

海外のスプロケットメーカーと違ってサンスターさんの素晴らしいところはこのように、同じ取付ピッチのスプロケットでもある程度幅広い歯数の設定があり、なおかつ受注生産ではなく量販店なんかにも吊るして置いてあること。
だから、マニア向けの純正ホイール流用なんかをやっても、意味不明な丁数設定や駆動系のワンオフという悲惨な状態にならないで済みます。

安易に受注生産に逃げない姿勢、ここが真似出来るメーカーってスプロケット作ってるところに他に何件あるんでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NINJA1000のチェーンサイズを520へコンバートするのに購入しました。
スチール製ですが造形が美しい、色も黒で引き締まって見えます。
耐久性に関してはこれからですが、スチール製なので高耐久を期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正との比較ですが、かなり軽いですよね?！バネ下の軽量化にもなるし、カッコいいです。
純正と同じ42Tでの交換です。
2万キロ走ったら、また交換します。
歯の部分だけクロモリだともっと良いかな？チェーンと同じ素材の方が良いのかな？とも思ったりもしますが、どうせ2万キロでチェーンとセットで交換するのでこれで良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MT-07で駆動系一式交換しました。
見た目がシャンパンゴールドで上品な印象です。

EKチェーンのゴールドに合わせましたが、色味が全然ちがうのはご愛嬌。
見た目の満足度は高いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

昔からサンスタースプロケ使用してますが
安心して使用できるものだと思います。
デザイン的にも飽きの来ないシンプルな良い物だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。