SUNSTAR:サンスター

通勤で使用しているKLX250用に購入致しました。
耐久性と重量とでいいところ取りという触れ込みのあったこちらですが、
それほど鉄スプロケットと重量差があるわけでもなく、
また通常使用している限りにおいて、それほどアルミでも摩耗に問題はありません。
外観が地味なこともあり、ステンレスを選ぶメリットがないと思います。

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CRFの練習車用に持ち重視で購入致しました。
特に味気のない外観以外では不満はありませんでした。
ボルトを変更する必要があるのが、強いていうなれば面倒なところでしょうか。

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ファイナル調整のために購入しました。
スプロケの中心穴、ボルト用の通し穴の加工精度がよくホイール中心との心ズレが無いように感じます。
サーキットで全開にしても問題ありませんでした。
パッと見でわかるサンスターの外観です。
汚れが目立つのでキレイに保つために掃除をする気にさせてくれます。
清掃することで車両のトラブルの低減につながっていると思います。

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チェーン交換のついでに、前後スプロケットも同時交換しました。
性能もさることながら、ドレスアップ効果も非常に高いです。
ゴールドだとド定番すぎる印象がありますが、やっぱり格好いいです。

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アフターのスプロケットでたくさんの丁数を用意するのはメーカーさんとして非常に大変だと思います。
よく売れる丁数とそうでない丁数を事前に割り出すのってどうやっているのか？

海外のスプロケットメーカーと違ってサンスターさんの素晴らしいところはこのように、同じ取付ピッチのスプロケットでもある程度幅広い歯数の設定があり、なおかつ受注生産ではなく量販店なんかにも吊るして置いてあること。
だから、マニア向けの純正ホイール流用なんかをやっても、意味不明な丁数設定や駆動系のワンオフという悲惨な状態にならないで済みます。

安易に受注生産に逃げない姿勢、ここが真似出来るメーカーってスプロケット作ってるところに他に何件あるんでしょうか。

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とにかく軽いのひとこと。オリジナルの半分以下の重量。加速、減速、さらに寝かせ込みまで違ってきます。デザインもよかったです。カラーもあまり派手ではなく好みです。あと耐久性がどうかというところです。

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純正が安いレンチみたいな色だったので、どうせならこのレースでも使える強度のブラックをと思い購入しました。ゴールドチェーンも引き立つ仕上がりです！

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WR250Xのリアに使用しています。ホイールはゲイルです。
スプロケットはサンスター、チェーンはDIDの組み合わせをずっと使っています。
種類も豊富、悪いうわさも全く聞かないのでオススメできるメーカーです。

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街乗りとロードレースに使っているWR250Xに使用しました。やっぱりサンスターがいいですね。安心して使えます。価格が安いのと、丁数も選べるのでセッティングにも困りません。
結構荒っぽいアクセルワークもしますが問題ないですね。
耐久性もピカイチなのでオススメです。

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某メーカーの製品を使っていましたが　サンスターのスプロケは確かに精度が良いですね。
ノイズも少ないようです、コーティングも綺麗にしてあります。
私はコーティングをコンパウンド落とした所　メッキみたいに光りましたょ~　耐久性は　分かりませんが
これは　お薦めですょ~~??

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