【使用状況を教えてください】
CB1000R(2019年式)に使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
フロントホイールクランプとトルクレンチとハンドツール（六角ソケット 等）があれば、一般的な整備が出来る方は問題ないかと思います。
プロアームは、リヤタイヤを取る必要がないので、チェーン・チェーンカバーを外せばナット６個の脱着で交換可能です。
リアにメンテスタンドを使用するとタイヤが回転してしまう（ナットの脱着が困難）ので、フロントホイールクランプがあると便利だと思います（増し締め時も車体が動きません）。
純正_４４Ｔ→４３Ｔにすると外径が変わるので、チェーンのたるみ調整は必須です。

【使ってみていかがでしたか？】
低中速モリモリ車両なので、少し高速側にしたかったので、４３Ｔを使用。
軽量化（約?335ｇ(純正質量：535g)）が出来ました。
４３Ｔ化及び軽量化の体感は、鈍感なので良く分からない（低中速モリモリ感は変わらないので、乗りやすさは変わらず）ですが、いつもよりエンジン回転数が低くなりました。
純正は黒色だったので、交換後は「カスタム感」が出ました。

【付属品はついていましたか？】
なし

【期待外れな点はありましたか？】
なし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
それなりの工具が必要になるので、心配の方はプロに任せた方が良いと思います。
（駆動系なので、締付トルク管理は大切です）

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