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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
バイク購入して初めての交換です。
走行距離は約22,000kmです。
次も純正でいいかなと思っていましたが、社外品に比べて非常に高いので、こちらの商品を購入。
純正を外した時に、こちらのスプロケットの軽さに、非常に驚きです。
金色でかっこええです・・・
ただ、今回初めてジュラルミン製のスプロケットを使用。
ジュラルミンなので、耐久性に若干不安が残ります。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
純正品と同じくらいの作り、性能だと思います。
製品もしっかりしてバリとか無くて大丈夫でした。純正品と価格もさほど変わりませんがNTBさんのこちらの商品にしました。在庫も有りましてさほど待たずに届きました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
商品画像は真黄色ですが、実物はもうちょいオレンジゴールド寄りでした。ベ○ーフェイスのオレンジゴールドをもう少し黄色くした感じでしょうか。
信頼のXAM製で、取り付け穴も純正並にバッチリフィットですが、周囲の肉抜き穴と取り付け穴が紛らわしいと感じる人もいるかもしれません。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
純正で約1から1.2万ｋｍ走行できたのでもっと走れるかと思い交換しましたが
江沼製チェーンとの組み合わせで8千ｋｍ走行程度で摩耗して前使用の純正品に戻しました
次はリヤスプロケットは純正品にします。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
MC16用ですがポンヅケ出来ます。
似たようなPCDの穴が沢山あり、いろいろと汎用できるようですが、それがかえってスパルタンで格好いいです。性能的には皆さんのおっしゃる通りです。加工精度が高いので、緩くなくキツくなくガタもありません。当然バリ、ソリもなく硬質アルマイトの質感も嫌みがありません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
KSR2メンテ用に購入しました。リアスプロケットがサビサビになり純正品と社外品と迷いましたが、信頼のおけるブランド名に負け、しかも自分の好きなゴールドに一目で気に入り購入を決めました。カスタム感が出て大変満足しております。
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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
純正の色気ゼロのスプロケットが気に入らなかったのでチェーンと一緒に交換しました。
ルブで黒く汚れても目立たない色ということでハードアルマイトの黒をオーダーしました。
最初はサンスターの純正丁数のジュラルミンスプロケットを買ってすぐにコーケンのカラーアルマイトで黒にしてもらおうと思っていましたが、先輩の助言でこちらのカラーアルマイトプランを紹介してもらいました。
納期まで2週間との回答をもらいましたが、1週間ちょっとで手元に届きました。
すぐにバイク屋さんでチェーンと一緒に交換してもらいました。
いつ切れるかわからない純正のチェーンはさっさと切り捨てて交換したDIDのシルバーチェーンと相まって非常にカッコよくなり、満足な仕様になりました。（カスタムのコンセプトが黒と銀なので）
交換後、200km走ったのでスプロケットの状態を確認しましたが、アルマイトが剥げるところもなく綺麗な状態でした。正直、流石にチェーンと擦れる部分ははがれているだろうなと思っていましたが意外でした。「ハード」アルマイトの名前は伊達ではなさそうです。
嬉しい誤算だったのはスプロケットに飛んだルブが簡単に落とせる所です。美しい状態も暫くキープできそうです。
またスプロケットの交換時期が来たら同じ仕様でオーダーしようと思いっています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.4/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
2,000km前後での状態
寄って見なければ良い感じ
【ハードブラック】を購入。
1.本体もアルマイトも大手メーカーのため安心感はある。
2.元々のハードアルマイト【シャンパンゴールド】の機能を損なわず、色が変更可能だと考えられる。
▲1.僅か2.000km前後でシャンパンゴールドでは見られなかった(金と銀で気がつかなかった？)部分的な剥がれが発生。(2000km前後使用中)(添付画像1)
▲2.上記1の症状の今後次第ではあるが、色のために価格だけが跳ね上がる点を考えると継続購入は考え辛い。
遠くから見る分には非常に満足出来る見た目が手に入る。(添付画像2)しかし、今回だけで良いかなとも思ってしまった商品である。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
交換作業は日記をUPしてますので参考にして下さい
交換作業は日記をUPしてますので参考にして下さい
交換作業は日記をUPしてますので参考にして下さい
CBR250RRのチェーン交換作業のついでにSUNSTARを選択しました。他社製品とは一番の違いは精度です！他社は僅かに真円が出ていないので、車体に要らない負荷が掛かるだけ。せっかく交換するならSUNSTARを選択すべきだと思う。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
GPZ900R系の当時物マグホイールをZへ流用して使用する際に必須の存在でした。
スプロケットの取付に、ゲイルスピードやマグタンなどの現代のカスタムホイールに共通したピッチではなく、GPZ900R純正スプロケットに準ずる寸法となっているホイールが当時は結構あります。
Zに流用すると、520ではスプロケットのラインナップが超ロングしか選べなくなってしまうので、41丁があって本当に助かりました！
ワンオフ制作すると納期が1ヶ月以上かかってしまう上、一枚あたり2万円弱の金額となってしまうので、消耗品で特注品に近いマニアックなスプロケットを作ってくれて感謝しています！
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