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ノーマルから乗り味を変えるために必要なパーツです。
丁数幅も広いので好みのギア比をチョイスするのも面白いと思います。
私も既に何パターンか試しています。
ギア比は机上計算と実走でも人により体感も異なると思いますし、走るシチュエーションでも好みが別れます。
また、消耗品なので耐久性はある程度致し方ない部分だと思いますが、好みの乗り味とカスタム度がアップします。
本製品はカラーオーダーが出来るようです。
ウェビでもカラーオーダーの受付が出来ると良いですね。
丁数変更、是非お試しあれ。
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4.0/5
ハスクバーナー SM450R 10年式に使用。最初、アルミ系のスプロケットを考えましたが、耐久性を考慮して鉄にしました。流石にアルミ製の方が軽いですが、このスプロケットも大胆に肉抜きしてあるので、結構軽いです。あと、いい感じのカラーと、肉抜き形状がカッコイイ！！精度は問題ないレベルです。
（サンスターやISAの方が流石に高いですが・・・）
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アルミから耐久性のあるスチール製に交換いたしました。
見た目の肉抜きがすごく多いので、デザイン的にもいいと思います。
しかし、そこまで肉抜きしても重いです。（手で持ってみても明らかに違います。約2倍くらいです）
軽量化重視の方にはお勧めできません。
私のように耐久性重視の方にはおすすめですね。
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4.0/5
リヤスプロケットの交換にあたり、スチール製は軽さではジュラルミンにはかなわないと思う。ただし、耐久性では大いに期待出来るので、デイトナのスプロケットを選択してみた。
現物は、純正と重量では大差ないと思われるが、デザインはGood！
スプロケ変えたいけど、耐久性に不安がある方にはおすすめの一品ですよ。
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4.0/5
自分が購入したのはブラックです。
つやつや感はなくどちらかというとマットな感じです。
そのため安っぽくなく高級感があると思います。
色褪せや剥げてこないかが心配ですが...
まだつけたばかりなので様子見です（笑）
ほかのレビューにもある通り丈夫で信頼できる品だと思います。
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純正品はシルバーと言う事もあって若干地味な感じがしていたが、こちらはゴールド（渋め）なので一気に華やかになりました。
まだ、走り始めて間もないので大したインプレは書けませんが、非常に満足しています。
機能的にも問題も無いと思います。
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中古でR1-Z購入後、走行距離が1万を越えたのを機に前後スプロケとチェーンを交換しました
フロントは14Tから13Tにしたのですが、リアは標準の45Tを選びました
最初はシルバースプロケにゴールドチェーンを考えていたが、結果的にはこの色で正解でした
写真には写ってないが、銀色のチェーンガードを付けると、いい感じになりました
もうちょと安ければって気もしますが、頻繁に交換する部品ではないので致し方ないかと
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走行距離が4万キロ近くになり、初めて駆動系を交換した。作業はショップに依頼。
今回選んだリアスプロケットはサンスターのもの。
スチール製に比べ、軽量化に期待できる。
また、同社のうたい文句による「真円性」や「ブレの少なさ」にも期待したい。
見た目的にも純正とは大きく異なり、色合いも味気ない鉄色ではなく、シャンパンゴールドのような色合いになってカスタム感も出てて非常に満足！
丁数は純正と変わらないため45Tであるため、特にスピードがーとか加速がーということはない。
軽量化による車体取り回しも、素人の私にはよくわからなかった（笑
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4.0/5
マルケ用は、純正とこれしか選択肢が無くなっていましたが、色々あってもこれに決めていたと思います。
何せ見た目がギラギラしてて、ほんまカッコエエです。
鉄と比べても軽いし、プチチューン感もあって、大満足です。
後は、耐久性だけが心配ですね。
めちゃくちゃ早く減っってしまったら・・・・元？
より一層メンテナンスに気を配れそうです！
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純正の2倍近い価格ですが、ゴールドチェーンに合わせてチョイス。
歯面の切削は綺麗そのものです。
重量では圧倒的にサンスターに軍配。
あとは耐久性ですね。
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