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黒一色のデザインで値段も安く手を出しやすい。ただ普段使っているサンスターのウェーブ状のスプロケットと比較するとかなり多く思う。ボルトはザグリ加工が施されていた。使いまわしていたボルトをDRCの純正のボルトに交換しリフレッシュした。ボルトセットも非常に安かった。
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4.0/5
やはりジュラルミンだけあって、かなり軽いですね！
耐久性は1~2万キロ位ですが、やはりロングツーリングをする私には、耐久性は心配に成りますが…
やはり見た目も大事なんで、次回は丁数を変更するかも知れませんが、また購入すると思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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摩耗具合はこれからですが、価格の割につくりが丁寧です。
ジュラのスプロケットを使っていましたが結構摩耗が早くその上高価・・・
錆の心配はありますが、チェーンがノンシールでチョクチョクメンテしてるので錆もさほど心配していません。
派手さはありませんが、ゴールドのチェーンとの色合いも気に入っています。
純正ボルトと皿形状が異なることがあるのでボルトも一緒にDRC品の購入をオススメします。
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見た目もシンプルですが、スチールだしな~と思いながら手に取りました。これが軽い！
中抜きされてりので、泥の付着等も無いし手軽なドレスアップと、実戦での効果が期待できます。
専用のボルトが必要な点が、★1個のマイナスですが、買って損のない1点です
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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チェーン交換時にリアのスプロケットも交換しました。
純正の歯数なので、走行には影響ありません。
純正の鉄っぽい感じはなく、高級感が漂っています。
交換時に裏側のナットにレンチが入りにくいです。
綺麗なスプロケットはいいね！
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4.0/5
スチール製スプロケで純正よりもカッコよく気に入っています。耐久性は純正並み。コストパフォーマンスに優れていますので、長距離走る旅人ライダーにおすすめ。
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4.0/5
流石に鉄スプロケットほどではないですが、うたい文句の通り、チェーンとフロント3点そろえ交換した場合
長持ちするんです。
純正1万円比較これはいいとおもいます。
50丁ほどの大きなリアスプロケットになると、モトクロスでは鉄使うのが、けっこう重さ気になります。
気になりだしたら迷わずジェラルミン（アルミ系）
ですね。
ただ、砂交じりのマデイでガンガン開けて乗ると表面の皮膜がはがれるまでは減らないのですが、皮膜が取れ下地が出だすと減るのは早いです。他でも同じなので
仕方がないのかな。
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4.0/5
発色もよく、ウルトラジュラルミンなので、今後の耐久性にも期待しています。
歯数の設定も幅が広く、選へるへ幅が広いのも良かったです。
ハブへの取り付け穴が、もう少し早く小さくても良いように感じましたが、いい買い物でした。
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4.0/5
サンスタ-.XAM.よりも良いとおもいますあとは.値段だとおもいます.スプロケット自体の色が派手過ぎずイイ.XAMは.ゴ-ルドなのでちょっとですね？
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4.0/5
チェーン交換と同時にスプロケも交換しました。
取り付けの際、ボルトを通す穴径が大きいように感じましたが、
軽いし、ウルトラジュラルミンと言うことで、耐久性もある程度期待しています。
色味も金ピカと言うより、ツヤ消しのシャンパンゴールドなので、控えめでいいと思いました。
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