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5.0/5
カブ用に購入しました
メッキや派手なスプロケットが嫌だったのでキタコ製を選びました
キタコのスプロケットは歯数も細かく売っているのでカブ乗りは助かります
値段も手ごろなので色々欲しくなってしまいます
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VTR250ジムカーナ車両に、F13TとR44Tの組み合わせで使用。
純正のリンク数104でキリギリ足りました。
急加減速を繰り返すジムカーナですが、安心のブランドに一つです。細かにT数も選べるのも良いところですが、コストパフォーマンスが一番高いと思います。
形状もかっこいいですし、満足です。
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5.0/5
88ccボアアップの上、前16T・後28Tで乗っていましたが、
下でのトルクがありすぎてウイリーし、トップスピードが伸びない
という悩みがあったので、後を26Tに落としました。
同時に、（田中商会）チェーンスライダーを取付ました。
ある程度チェーンが伸びていたので、本品に交換するとチェーンアジャスターを最も後ろにしてもチェーンのたるみを吸収できず、後日チェーンカットする予定です。
これぐらいの丁数になるとメーカーが限定されますが、KITACOさんが良心的な値段で供給してくださり助かります。
乗った感じは、出だし・登坂がかったるくなりますが、トップスピードは若干伸び、総合的には乗りやすくなりました。今後、27Tや25Tも試してみようと思います。
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5.0/5
使用車種がモンキーなのでパワーがどうとかで装着ではありません。
完全に見た目重視の自己満足です(笑)
他車種でも使用してますが、耐久性も使用感も問題なく満足しています。
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この商品に付け替える前は某メーカーの物を使用していましたが、削れ方が異常なくらいでした
清掃しても削りカスのせいでチェーンがラメ色になるくらいでした
こちらのメーカーにして1000キロぐらい走りましたが削りカスはほとんど出ていません
スチール製と同等とはいかなくても、耐久性もかなり
良いのではないでしょうか
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【何が購入の決め手になりましたか？】
鉄製の軽いスプロケットが欲しかった
【実際に使用してみてどうでしたか？】
見た目が良くなった。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
特に問題なし
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】折角外したのでホイールもキレイにできますよ
【期待外れだった点はありますか？】
特になし
【メーカーへの希望改善点があれば教えてください】
特になし
【比較した商品はありますか？】
この製品のみ
【その他】
特になし
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5.0/5
取り付けもスムーズにいき、何の支障もありません。価格もお手頃だし細部の作りもしっかりしておりキタコ製品を購入して良かったと思います。
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5.0/5
純正からの交換です。丁数も純正と同じ42丁です。
サンスターかAFAMかで悩みました。価格はサンスター製の方はが安いのですが、ホイールとの同色でAFAMに決断。
正直、スチール製からの交換ですらか耐久性、には期待はしていません。
軽くなったことで取り回しもよくなったのは言うまでもありません。
次回はメーカーを変えてみようと思います。
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WR250Xのホイールをゲイルスピードに換装するため購入。ゲイルスピード専用品より信頼できるサンスターで安かったのも良かった。
ジムカーナで使用しているので丁数を50まで欲しいところです。
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今度はドリブンスプロケの投稿です。
バイクを見たとき、パッと見で分かるカスタムなのでこだわりたいと思っていましたが、燃費との相談とかっこよさの結果、軽量化しました。
何と言ってもサンスター。JSBでも使用され、純正品のバイクも多いブランドなので、冒険とかではありません。頼もしい性能で満足しています。持ったときに、軽さを実感できるドリブンですが、軽すぎてアクセルワークを戸惑ってしまいましたが、そんな事すぐ忘れました。笑
【何が購入の決め手になりましたか？】
軽さ＆実績
【実際に使用してみてどうでしたか？】
タイヤが転がりだす時の押す力が楽。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
車検と一緒
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
なし
【期待外れだった点はありますか？】
ありません。ドライブ＆ドリブンで1諭吉くらいなので、満足してます。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
なし
【比較した商品はありますか？】
XAM
【その他】
違いが分かる。笑
※どうしてもなければ無しと書いてください
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