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5.0/5
通勤用のダックスで使用しています。
スチールではどうしても曇ったり錆が出ますが、このスプロケはその問題も無くて
軽くて綺麗でかっこいい。
2万kmほど使いましたが摩耗限界には全く到達せず。
ゴールドを使っていますが色抜けも無し。
交換用アウターが若干高めなのが玉に瑕ですが、高精度に出来ているし純正同等か
それ以上に長持ちするので、むしろ割安感があります。
ノーマルの打ち抜きとはとにかく違います。ぜひ実物を見ることをおすすめします。
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5.0/5
安いのにちゃんと7075T6でハードアルマイト。
かなり長持ちします。耐久性はISAと遜色ありません。
難点は歯数のラインナップが少なく、大径がメインなこと。
40T切りが欲しいですが、ハーディは大体42T以上になります。
オフロードレース用だから仕方ないとはいえ、マルチパーパ
ス用に小径があればいいのになと思います。
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他の社外のスプロケより、鉄でできているので耐久性はピカイチです。肉抜きも極限までされているので純正より軽い！一番はチェーンの汚れが付いてもスプロケが黒なので目立たないことです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
信頼のブランドを安く手に入れられるのでまた利用したいです！
フロント、リア共に在庫があるとの事で早急でスムーズな取引が出来ました！
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当初購入しようとしていたスプロケットが品切れだったためこちらを購入しました。
初のジュラルミンスプロケットということで、純正と持ち比べたところ重さの違いにびっくり
「こんなに違うものなのね・・・」と思わず言ってしまいました。
精度もよく取り付けも苦なく完了し満足しています。
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GSX-R1000 2010年モデル
走行距離が1万3千を迎え、チェーン、スプロケも交換時期かと思い探していたら純正530を520にできることを知り購入しました。
丁数は純正と同じく42T
当たり前ですが、チェーンは1000ccに対応したものを選びましょうw
私は安心のRKを選びました。
交換も自分でやりましたが、特に難しい事はありませんでした。
気をつけるといえば、スプロケの裏表を間違えないようにすることでしょうか？
見た目も綺麗で気に入ってます。
交換後はコンバートの効果もあってか加速が軽いです。
以前よりギアもスコスコ入ります。
後は耐久性ですが、こまめに清掃注油をしているので1万キロはもってほしいですね。
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5.0/5
この商品に悪い点を付ける方は居ないでしょう。
軽いし、デザインもよくドレスアップに適し、耐久性もある。
他所の商品と比べて高いと思う方も居ると思いますが、値段に見合った、これは良い品だと思います。
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5.0/5
フロントスプロケ チェーンと共に交換。
500キロ走ったが削れ無し。
China製品みたいだが性能は 大丈夫です。
林道をハードに走っても大丈夫！！
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5.0/5
このスプロケットは足のあるタイプで、写真に写っているボルト止めタイプではありません。商品を探しているとき間違いやすいので、差し替えていただく方がわかりやすいかと思います。
商品については定期交換のための購入です。ずっと使っている商品なので、耐久性を含め全く不満はありません。
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5.0/5
今回、チェーン寿命の為ブラック×ゴールドのチェーンに替えました。
同時にスプロケもと、初のISAを入れてみました。
ネットでの購入で、現物の色味が心配でしたが、どノーマルの車体ですが、足回りがちょっとお洒落になったと思います。
チェーンを変える前に、にタイヤをS20からT30に変更したのですが、取り回しが重くなったと感じていました。
チェーンとスプロケを変えただけですが、ここまで乗りやすく、軽く感じる物だとは思いませんでした。
レビューを見る限り耐久性に問題無さそうですし、良い買い物ができたと満足しています。
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