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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
耐久面からスチールをいつも選びますが、このゲイル用はのんでこのカラーなのか。
安っぽいメッキみたくて表面の滑らかさもサンスターなどに大きく劣ります。
性能には不満はありませんが、、
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ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
エイプ100に使用
純正サイズです
消耗品なのでコスパで選んでいます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
売りである軽さと精度の良さに、チェーンも変えたためスタートから高速までスムースさを確実に感じられます。
後は摩耗による寿命で総合的な満足度が決まります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
見た目でノーマルから交換しました。ノーマルは鉄製でかなり重量がありましたので軽量化が出来ました。
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ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スプロケットの調整が手軽に出来る値段で助かります。
重さは純正と同じぐらいですが黒くカッコいいです。
予備部品や、色々なセッティングのための購入もありかと思います。オススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フロント15丁に変えましたが、純正のリアスプロケ（42丁）だと最高速が伸びず１速のふけ切りも早い感じがしていたので、試しに購入してみました。
特に低速ギアのレンジが広がった感じで個人的には乗りやすくなったと思います。
最高速も伸びている感じですが、いかんせんエイプ50自体が遅いので、最高速に到達するまで測れる場所が身近にありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正と比較し派手です
純正
アウトレット品を購入しました。本当は丁数を増やしたかったのですがアウトレット故に純正サイズしかなかったです。純正と比較しますと先ず軽量です。但し交換後乗ってもジャイロ効果は、判りませんが。見た目重視ですが古いバイク故にリフレッシュも兼ねて満足です。アウトレット品ですが傷などもなく良品でした！
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ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
クロスカブ110 JA45のドリブンスプロケット歯数は、37丁ですが、35丁に交換しました、1速から各ギヤの伸びが出て 前は60から70kmの間で走行するとエンジンの音が不快でしたが今は、少し改善しました、上り坂もある程度の回転をキープすれば不満なく加速しますので満足してます。エンジンはノーマルでマフラーは、キタコに交換してます。
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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
GSX-R1000R 2019年式に取付
ちなみに純正のサイズは
フロントスプロケット：17丁
リアスプロケット：45丁
チェーン：525-120リンク
です。
寿命に難ありと言われるアルミスプロケットですが、以前メガスポにサンスター製のアルミスプロケを使用したところ30000km以上使えた実績を信じて、今回も見た目重視でアルミ製を選択。
乗ってわかるかと言われれば個人の感受性にもよりけりですが、少なくとも単体で手に持った重さは純正の鉄製より明らかに軽いです。
見た目はさすがの一言です。
またシャンパンゴールドで色味が薄いため、チェーンとの噛合部でアルミ地が露出してもそこまで目立たないのが地味にいいです。
ちなみにGSX-R1000(L7以降)に取り付ける場合、サービスマニュアル上スプロケ固定ナットが再使用不可扱いという罠があります。
神経質な方はナット(08319-3110A)も合わせて頼んでおきましょう。
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ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正のスプロケットから交換。純正も6000km程度しか使用していなかったのでそれ程摩耗はしていなかった。スプロケ重量もスチール→スチールなのでほとんど軽量化はされていませんが、何より色が綺麗です。耐久性を重視したかったので概ね満足です。
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