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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
KSR2に使用したインプレです。
KSR2にKSR PROのアルミホイールを流用する際に、リアハブと減速比の違いから純正スプロケットが選択肢になく、こちらを導入しました。AFAMやXAMやISAも大変よいスプロケットで、とても迷いましたが即納だったサンスターに。丁数はKSR2純正に準じた40丁です。
届いたスプロケットは質感も良く、何の不安もなく車体に装着しました。取り付け精度ももちろん何の問題もありません。純正の鉄スプロケットからジュラルミン製に変えた恩恵や効果は正直なところ体感できていませんが（アルミホイール、新品タイヤにしたため独立した評価できず）、見た目もカッコよく走行に関しても何も文句が出ません。メンテサイクルをマメにすればジュラルミンのスプロケットも相当長持ちすることを経験から知りましたのでライフに関しても納得済みです。交換してよかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
総じて問題のない商品だと思います。選択肢をちゃんと提供してくれるのがありがたいですね。
欠品時の納期が長いのが気になりますが、大量の車種に合わせてジグを変えながら生産することを考えると、それはそれで供給も大変だと思います。
結局この端数だけではセッティングには足りず、別途スプロケットセットを購入したので予備になってしまいました。
もしレースで、という方がいるならば、スプロケセットを買ってしまったほうが早いかもしれません。。。
他チームの端数は場合によって参考にならず(腕の違いなどで)、乱戦の耐久レースだと、加速力が必要な場面もありました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
耐久性重視でスタール製のこの商品を選びました。色も綺麗ですし、ドレスアップ効果も期待できます。とても気に入りました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
プレスカブ用のスプロケットは、社外品が見つからず、純正は割高感がありました。
キタコさんがプレスカブ用を販売していて助かりました。
ライトボアアップ75ｃｃに交換したので、純正の42丁からキタコさんの40丁に交換しました。
普段使いの街乗りを走って、フロントスプロケット交換にいきたいと思います。
キタコさんの商品なので、安心感はありますが、
艶消しブラックの選択肢が欲しかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正がお高い。耐久性がアレなのかな？未知数ですけど今回は純正歯数で様子を見たかったのでコレをチョイスしました。
取り付け等、問題なく走行しています。
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丁数：42T
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
サーキットに合わせてチョイスラップタイム２秒も早くなりました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
AFAMリアスプロケット：43T
パッケージはこんな感じ
FZX750のドリブンスプロケットをAFAMリアスプロケット（スチール）に交換しました。
製品選びは、FZX750があまりメジャーでないこともあり、純正パーツは当然廃盤。
ウェビックの車種別適合の中から購入可能な製品を選ぶこと、ドライブスプロケット（フロント）と同メーカーで揃えられるもので純正と同じスチール製品と決めての選択です。サイズは純正同数の43Tです。
商品説明にあった、
「AFAMのスチールリアスプロケットは、全てC45鋼を用いて製造されており、高周波焼入れがされています。このスプロケットに高品質チェーンを組合わせることで燃費向上に役立ちます。フラットな上、正円形状の独創的な歯形を持った、最高のスチールスプロケットです。」
のメーカーPRにも後押しされてのチョイスです。
今回は、ドライブスプロケット（フロント）、チェーン、ドリブンスプロケット（リア）をセットで交換し、エイジングケアを実施しました。
商品画像では、シルバーのスチール製品が掲載されていましたが、届いた商品はブラックスチールで精悍なものでした。
見るからに頑丈そうで、製品の重量はずっしりしていて、かつ堅牢・精工に作られています。
オートバイのスプロケットは的確にメンテナンスをしていても、いつかは交換が必要になります。乗り方やチェーンのメンテナンス等で大きく変わります。
一般的なスプロケットの交換時期目安は、ドリブンスプロケットとドライブスプロケットで異なり、歯数が少ない分ドライブスプロケットのほうが先に摩耗します。
・ドライブ：約10,000km
・ドリブン：約15,000km
これは一般的な交換時期の目安ですが、乗り方やチェーンのメンテナンスの状況次第ではさらに短い距離での交換が必要になる場合もあります。
特に、雨の日に乗った後そのまま放置したり、油が切れたままロングツーリングを行ったりするとあっという間に寿命に達してしまいます。こまめな給油と清掃がスプロケットの寿命を延ばす秘訣です。
チェーンはスプロケットと常に噛み合っているので、どちらも同時に摩耗していきます。どちらか片方だけを交換すると噛み合わせが悪くなるので、同時に交換するのがおすすめです。
駆動系パーツはトラブルを起こすと走行が困難になるので、同時交換を行った方が安心して乗車できるでしょう。
加えて、ホイールへの取付ボルト・回り止めワッシャーなども同時に新品に交換しましょう！
【仕様】 適合チェーンサイズ：530 素材／材質：スチール（C45鋼） 取り付け穴径：10.5mm 取付穴数：6穴
PCD：145mm カラー：シルバー？（素材色）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正スプロケット
isaスプロケット交換後
純正スプロケット
isaスプロケット交換後
ZX-25Rでビジュアル上で気になるのがやっぱりスプロケットですよね
歯数は純正と同じ50Tを選択。ってなわけで、ロング・ショートは関係ないんですけど
そこは見た目と重量！純正が 1,270g に対して、isa は たったの 365ｇ！
持っただけでもその軽量ぶりがわかります。
isaスプロケットは質感が大好きでよく使用していますが、
相変わらず美しいです
納期も1か月以上掛かるところを2週間程度短縮していただいて
本当にありがとうございました！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
SR400の520コンバートがしたくてF16スプロケと一緒に購入しました。R43です。鉄と迷いましたが軽いアルミを選択、質感は良いです。
薄いゴールドで嫌味なくかっこいい。
コンバートした感想
速くなるというよりは伸びが良くなるイメージ、メーター読みで同じ回転数なら5km弱速度が出る感じです。エンブレもまろやかになります。燃費はかなり良くなり高速走行時L37?38走って驚きました。
加速はやや落ちるので燃費が良くなった分他でで補うのもアリかも。
普通に乗ってる分にはパワー不足も感じず問題ありません。
428と比較するとシャラシャラ音は大きくなります。
次回は428で同じくらいの2次減速比にしてみようかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
GPZ900Rの17インチ化によるゲイルスピードホイールへの装着は同メーカーで揃えようと思い購入。
XAM製とは知らずに購入しましたが、作りも色味も納得の商品です。
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