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ドリブンスプロケット・リアスプロケットのインプレッション (全 1175 件中 221 - 230 件)

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stmasakさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GLADIUS400 [グラディウス] | MT-07 | GSX-8T )

丁数:44
利用車種: グラディウス400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

暫くアルミ製社外品を使っていましたが、遠出のツーリングが多い私には摩耗が早すぎるのでスチール製に替えました
純正部品は倍近く価格がしてとても手が出ません
サンスター製なので期待しています

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/02 09:59

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けんぼーさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: グロム | クロスカブ110 )

丁数:37
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

isaの製品は創業時から使わせてもらってます
真円度や軽さゴールド系の他社スプロケよりも格段に長持ちしますよ
地味な色の硬いアルマイトが長持ちの秘訣です

今はグロムカップでバリバリ使い倒してますが
絶対の信頼がありますので是非使って見て下さい。

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投稿日付: 2024/09/30 17:41
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たまぴさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: モンキー125 | PANIGALE V2 | PCX125 )

丁数:34
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

とにかく軽いので、手に持つとびっくりします。
バネ下重量の軽減でサスもよく動きます。
耐久性は1万キロくらいですかね。

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投稿日付: 2024/09/28 17:59

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kjlさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: その他 )

丁数:48T
利用車種: スーパーシェルパ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

スーパーシェルパに使用
シェルパはスタッドボルト+フランジナット
こちらの商品はテーパーボルトのため
スタッドボルト除去とテーパーボルトが必要です

ツーリストにしたところフロント13Tでも速すぎて
12Tだとチェーンがケースに干渉しそうだったため
ドリブン側を48Tにしました
トータルで
6速の時普通のオフタイヤを履いた5速相当になります
高速道路はちょっと厳しいです

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投稿日付: 2024/09/24 17:31
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Picoさん(インプレ投稿数: 5件 )

丁数:43
利用車種: XL400Vトランザルプ
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/81-85kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

トランザルプ400v用に購入しました。
純正部品は欠品しているので、これ1択です。
アルミなのでハイパワーのバイクだと消耗が早いかも知れませんが
400vのパワーでは普通にメンテしていれば、ほとんど消耗はしていません。
走り方で変わると思いますがコスパは良いと感じます。

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投稿日付: 2024/09/22 00:16

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ももさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: SR400 )

丁数:37T
利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】チェーンケースを外してスタイリッシュになりました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】はい

【取付けは難しかったですか?】業者に依頼しました。

【使ってみていかがでしたか?】軽量化もメリットかと。

【期待外れな点はありましたか?】期待通りです。

一緒に購入するべきアイテム→同時にゴールドチェーンに変更しました。

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投稿日付: 2024/09/21 14:00

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丁数:44

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

チェーンと一緒に前後のスプロケットも交換しました。

リアのスプロケット交換は
リアタイヤを取り外さないと出来ないので
フロントのスプロケットに比べて
時間が掛かります。

2個のパンタグラフをスイングアームに掛けて
車体を持ち上げてからの作業です。

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投稿日付: 2024/09/21 08:18

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Gopachiさん(インプレ投稿数: 6件 )

丁数:46
利用車種: ZZR600
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

真円度が高く横方向のブレも少ない、という謳い文句は本当だと思います。
フロント・リアサンスター製新品に同時交換し、ハブダンパーとチェーンも新調したところバイクの挙動が滑らかになりました。
特にアクセルオン・オフ時の遊びがなくなり、エンジンと路面が繋がっている感覚を覚えました。

純正品と大して変わらない価格で高品質が楽しめます。
あとは耐久性に期待です。

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投稿日付: 2024/09/18 15:40
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トモキンさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: XL1200S
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

ベルトドライブからチェーンドライブに変更しました。走りはじめのダイレクト感が物凄く良いです。見た目もメカメカしくなり大変満足しております。

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投稿日付: 2024/09/10 07:10

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Neko(=^・^=)さん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: ZX-10 | エプシロン250 | パッソル )

丁数:43
利用車種: ZX-10

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

リアホィールを17インチ化したバイクに取付。純正のギア比に近づける為に43丁を選択。以前は、AFAMにも43丁のラインアップが有りましたが、いつの間にか無くなっていたので、今回初めてISAを購入しました。質感はサンスターと似てる感じ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/09/05 21:16

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