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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
昔からSUNSTAR派です。
モノがとても良いです。美しい、軽い、硬い、精度よい。
手にとって眺めてるだけでも感動できます。
取り付けも素晴らしい精度で作られていて感動できます。
とても、良い。
ジュラはスチールと比べ硬化層がきれたあとの摩耗に弱くなる
と言われていますが経験上、純正とさほどライフは変わりません。
ウルトラジュラルミンは伊達じゃないですね。
今後もリピート確定です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
実車に取り付けて走行可能な状態にしたところ。
ノーマルスプロケを取り外し、本製品をリヤハブに取り付けたところ
私の場合、ノーマルギヤ比では、ローギヤード過ぎるスズキ・ジェベル２００のリヤスプロケ用として５２０サイズの４０丁を選びました。ノーマルの４５丁に比べ、市街地や高速道路でものすごく乗りやすくなりました。
できれば、チェーンをそのまま使用可能な様にフロントスプロケを１丁増やし、リヤスプロケを３丁程度減らすようにしたかったのですが、残念なことにフロントの１丁増しモデルはありませんでした。
（そのため、チェーンもノーマルの１１２コマから１１０コマに交換しました。）
スプロケの取り付けの精度は、良好で､ブロンズ色のカラーもお気に入りです。
耐久性は、鉄製のモデルよりはやや劣るのかな？と思いますが、コストパフォーマンスは良いと感じています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
チェーンを交換するので購入しました。
リアーはノーマル41丁ですが最高速よりに下げ３９丁にしました。
価格も安く耐久性も問題なしです以前から使っているのでOK
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
NS50Fで純正リプレイス用に使いました。アルミスプロケットもあったのですが、
かなり高価なのとアルミは摩耗が気になるので鉄のキタコ製に。
精度・質感ともに良好で、思ったより安っぽさはありません。黒色は地味かなと
思いましたがシルバーチェーンと組み合わせると意外と目立ちます。
耐久性は純正と遜色ありませんでした。
黒色さえ許せばネガが無いスプロケです。かなりおすすめです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
○購入理由
走行中のエンジン音を抑えるために丁数の少ない物をと購入しました。
○購入結果
期待通り走行中の回転数は下がり良い感じです。
○あれ？と思ったところ
交換して直ぐはコンピューターの学習の関係か速度が出なくなり失敗したかなーと思ってましたが数日走ると調子も良くなり普通に加速出来るようなりました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ゼファーにZXRのホイールを移植の為購入でタイヤが150-70-17から160-60-17（ホイルで4Jから4.5J）になるのでタイヤ外径が少し小さくなるため1丁落としの41丁にしました。
前回もゼファーホイールに使っていて6000ｋｍ程使用していましたが
はずしてみて今回のスプロケと痩せ具合を比べてみましたが全くな程まだ痩せていませんでした。
チェーンメンテを頻繁にする方なのでそれもあるかもしれませんが通常のジュラルミン社外スプロケに比べればだいぶ持ちは良い方だと思います。
見た目がいかにもと言うようなゴールドが好みの方ならXAMの方が明らかに派手さはありますが
耐久性なら（まぁ純正と比べれば耐久は落ちて当然ですが）サンスタースプロケだと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
表題の通り、RZ50の420サイズコンバートへ使用しました。
428サイズではほとんど歯数の自由がきかない為、良いモディファイだったと考えています。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
特に不満はありません。
できればシルバーがあればよかったです。
値段も安いですし、複数枚用意できそうなのでよかったです。
他のスプロケットも購入予定です。
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NS-1をボアアップした際にギア比を変更するために購入しました。
値段も他のメーカーに比べて安いし性能も問題ないので、個人的には満足しています。
ただ、やはりリアはホイールを外さなければいけないので、少し面倒ですねー。
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