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セロー225W に投入しました。ノーマルと同じ45丁。耐久性はスチールにどうしても劣りますが、それでも十分な耐久性があり、軽いのはいいことです。それと信頼のサンスター、ちゃんと付けることで回転のセンターもちゃんと出ます。
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4.0/5
ドリブンスプロケットが摩耗し、トゲトゲしくなってしまったので交換しました。純正品より安価に交換でき、満足しています。
カブなのでスプロケットはカバーに隠れて見えませんが、シンプルな黒色はよいのでないでしょうか。
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4.0/5
プレスカブを改造して楽しんでます。プレスカブはリヤスポロケを交換しようとするとサイズがあまり無く有っても高くこまっていましたがキタコ様が唯一納得出来る値段で出してくれてます。取り付けは近くのホームセンターでインパクトドライバーを300円で借り自分で取り付けました。
走りは、最高速が伸びてトルクは落ちましたが狙い通りなので満足です。キタコ様出来なら他のサイズも作くって欲しいです。
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耐久性と色が、気に入り3度目の購入でしたが今回のは色が変わりロゴがシールになっていました、精度は変わらずいいです。耐久性能は、まだわかりません。色が残念です。
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4.0/5
スプロケ本体の肉抜き加減が究極に感じます。
鉄製の割には軽いのではないでしょうか。
ボルト穴にテーパー加工が施してあるので、別途DRCのボルトセットが必要です。
あとはスチール製の耐久度に期待します。
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4.0/5
装着後 約2年、走行距離 13000キロでの状態です。
それ程、細くはなっていませんがエッジがかなり削れていた為に交換です。チェーンメンテを怠っていた割には結構使えたのではないでしょうか。
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4.0/5
ホイールが金色でスプロケットを交換しても目立たないので購入しました。
カラーは情熱の赤をチョイスしました。
当初2か月待ちということで懸念しましたが
Xam社のほうに在庫もあり2週間かからずに到着しました。
春先のツーリングに間に合いそうです。
純正に\2、000足すとカラーを選べるのはお勧めです。
12色選べるようなので個性がでます。
今回はエクストリームもどきということで
リアをバカデカくしましたがフロントも大きくし
帳尻合わせをしたところです。
チェーンも合わせて購入したので
週末取り付けたいと思います。
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4.0/5
2012年の前回と同じ製品のリピート購入です。軽量化のために空けられた穴がよいデザインポイントとなっていて好きです。
2016年の交換までノートラブルで安定して使用できました。耐摩耗性もいいとおもいます。
常に掃除をしておくときれいな色で足回りを彩るチャームポイントになるのですが、穴が多いので拭き取りが大変です。
とは言うものの「きれいに出来ない」のではなく「1つ1つウェスで拭く」くらいなのでそんなにたいしたことはないのです。
製品としては信頼できるので、次回もリピートする予定です。
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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
見た目の派手さとお手軽な価格帯
【実際に使用してみてどうでしたか？】
純正より1丁増しですが、変化は分かりません
見た目が良くなったかな？
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
特に問題なし
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
駆動部なので、締め付けのトルク管理は重要
【期待外れだった点はありますか？】
気になるのは耐久性ですが、5000Km程度では特に変化なしです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ボルトも付属されているともっと良い
【比較した商品はありますか？】
ZAM
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今シーズンより駆動系のリフレッシュに伴い、スプロケットはSUNSTAR製を選びました。
アフターのスプロケットはXAM製しか使ったことがなかったですが、元々評判が良かったのと使い比べをしてみたかったので、今回チョイスしました。
シャンパンゴールドのカラーリングと、持った感じの軽さは期待通りです。
一つだけ残念だったのは、車種ごとにスプロケットの肉抜きのデザインが決まっているのか、思っていたデザインと違ったことです。
あとは今後使い続けて耐久性を見ていきたいと思います。
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